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47700778 08-2009
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Conditions spéciales de
navigation
La section suivante décrit différents scénarios consi-
dérés comme représentant des conditions spéciales
de navigation. Lorsque le bateau est utilisé dans les
situations suivantes, certaines procédures spécifiques
doivent être prises en considération de manière à
garantir un fonctionnement optimal du moteur, de la
transmission, de l'embase et des hélices.
Fonctionnement lors de
températures négatives
Le moteur et l'embase sont refroidis par eau brute (de
mer). Même les moteurs à eau douce (circuit fermé)
utilisent de l'eau brute pour le refroidissement. Quand
les températures d'air et d'eau chutent en dessus de
zéro, de l'eau toujours présente dans votre moteur ou
votre embase risque de geler. L'expansion de l'eau
devenue glace peut engendrer des fissures sur le
moteur et dl'embase contenant de l'eau. Veillez tou-
jours à vidanger toute l'eau contenue dans votre
moteur et votre embase, si un risque de gel est
annoncé.
NOTE: En cas de risque de gel, il est absolument
nécessaire de vidanger entièrement le système de
refroidissement. Dans tous autres cas, le moteur et les
collecteurs d'échappement risquent d'être sérieuse-
ment endommagés.
NOTE: Des joints endommagés par le gel ne sont pas
couverts par la garantie limitée Volvo Penta.
Lorsque le moteur n'est pas utilisé, vidanger le moteur
comme décrit ci-dessous :
● Sur les moteurs refroidis par eau brute, vidangez
le bloc-moteur et le collecteur.
● Sur les moteurs équipés d'un circuit de refroidis-
sement fermé, vidangez uniquement le collec-
teur.
Navigation en eau peu profonde
Il est possible de relever l'embase pour réduire le tirant
d'eau lors de navigation en eau peu profonde A, pour
autant que vous ne dépassiez pas les 1 000 tr/min. Un
régime supérieur à 1000 tr/mn n'est pas nécessaire. Il
Utilisation
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