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Les hautes performances ne se définissent pas uniquement par la cylindrée du moteur, mais également par la
combinaison de la puissance moteur (chevaux), du design de la coque et de la taille du bateau. Votre/vos nou-
veau(x) moteur(s) développe(nt) une puissance utile élevée. En fonction du type de bateau, la vitesse de pointe
peut s'avérer beaucoup plus élevée que vous ne l'aviez imaginé.
La navigation à grande vitesse exige un pilote expérimenté qui a déjà maîtrisé la commande de bateaux hautes
performances. Nous vous recommandons de vous familiariser avec le comportement du bateau avant d'amener
des passagers à bord. Informez les occupants du bateau des propriétés de votre embarcation et des manœuvres
que vous avez l'intention d'effectuer. Exploitez les performances de votre bateau avec soin et prudence !
Lors de pilotage à vitesse élevée, n'oubliez pas que les autres plaisanciers ne réalisent peut-être pas la vitesse
avec laquelle vous vous déplacez, ceci, spécialement lorsque vous approchez un autre bateau de face ou par
l'arrière. Maintenez toujours une distance suffisante en cas de situation imprévue ! Soyez vigilant et tenez-vous
toujours prêt à réagir par rapport aux manœuvres d'un autre bateau. La navigation à grande vitesse exige du
pilote une attention constante et intense des conditions alentours.
Un bateau se déplaçant à environ 60 nœuds (70 MPH) couvre près de 30 mètres (101 pieds) en une (1) seconde.
Plus vous allez vite et plus les choses se passent avec rapidité. La navigation à vitesse élevée requis beaucoup
d'eau et une distance de sécurité suffisante en cas de danger ! Autorisez-vous toujours un temps de réaction
approprié. Ralentissez toujours lorsque la visibilité est réduite, quelle qu'en soit la raison.
Lors de navigation, veillez à ce que tous les occupants soient assis. Ceci est particulièrement important sur un
gros cabin-cruiser (vedette de croisière) puissant, sur lequel les gens se déplacent généralement durant le
déplacement du bateau. Réduisez sensiblement la vitesse ou arrêtez-vous complètement lorsque une personne
souhaite se déplacer dans le bateau.
Le pilote du bateau devra toujours utiliser le dispositif d'arrêt d'urgence ! Le cordon tire-feu du dispositif d'arrêt
d'urgence qui doit être correctement attaché au pilote arrête immédiatement le(s) moteur(s) si ce dernier venait
à être éjecté de son poste de commande. Même si, sur votre modèle de bateau, le risque d'être éjecté par-dessus
bord est pratiquement inexistant, le risque de tomber et de perdre connaissance lorsque la mer est démontée
est d'autant plus grand.
Rappelez-vous que sur un bateau hautes performances à coque planante, même lorsque le(s) moteur(s) sont
arrêté(s), il faudra environ 100 mètres (325 pieds) au bateau pour descendre en dessous de son seuil de déjau-
geage et de s'arrêter complètement !
47700778 08-2009
Pilotage de bateau hautes
performances
Utilisation
53
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