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Utilisation
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aurait pour effet d'augmenter la traîne du bateau sans
augmenter la vitesse de déplacement.
NOTE: Ne dépassez jamais 1000 tr/min lorsque
l'embase est en position relevée. Ceci risque d'endom-
mager les composants du système de transmission.
Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie.
N'essayez jamais de faire déjauger le bateau ou de
dépasser 1000 tr/min lorsque l'embase est partielle-
ment inclinée. Revenez toujours à la plage de Trim dès
que possible pour éviter tout dommage sur la trans-
mission.
NOTE: Soyez prudent lorsque vous naviguez en eau
peu profonde ; les prise d'eau peuvent aspirer de la
boue, du sable, de la végétation sous-marine ou tout
autre détritus immergé. Risque de surchauffe et de
dommages importants sur le moteur.
Fonctionnement à haute altitude
Les moteurs EFI Volvo Penta sont dotés d'un dispositif
de compensation d'altitude préprogrammé ; néan-
moins, une légère perte de puissance peut être cons-
tatée à des altitudes au-dessus de 1 500 mètres envi-
ron (5 000 pieds) due à une plus faible densité de l'air.
Si vous utilisez votre bateau à ces altitudes pendant
une courte période, une hélice présentant un pas infé-
rieur peut rétablir cette perte de puissance. Des pério-
des prolongées à des altitudes de 1 500 mètres (5 000
pieds) et plus peuvent exiger une modification du rap-
port de démultiplication de la transmission, opération
qui n'est pas couverte par la garantie limitée Volvo
Penta.
Navigation en eau de mer
Votre embase Volvo Penta peut être utilisée aussi bien
en eau douce qu'en eau de mer.
Nous vous recommandons de nettoyer à grande eau
(douce) le moteur et la transmission, après avoir navi-
gué dans des eaux chargées ou salées. Ceci permet
de prolonger la durée de vie du moteur et de l'embase.
Pour toute information supplémentaire, vous reporter
à la section intitulée Après l'arrêt du moteur : Rinçage
du moteur.
47700778 08-2009
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