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Vidange du moteur
Vidange moteurs 3.0L
1. Avec le moteur arrêté, localisez et ouvrez tous les
robinets de vidange. Les robinets de vidange
d'eau brute sont des bouchons en plastique durci
de couleur bleue.
NOTE: Assurez-vous que le moteur est entière-
ment vidangé. Si l'eau ne s'écoule pas des robi-
nets, insérez un bout de câble dans l'orifice pour
le déboucher.
NOTE: Si possible, lors de la vidange du moteur,
relevez ou abaissez l'avant du bateau afin de
maintenir le moteur au niveau. Cette opération
permet une vidange complète du bloc-moteur et
du collecteur. Si le moteur n'est pas de niveau, de
l'eau risque d'être piégée à l'intérieur.
2. Une fois la vidange terminée, remontez ensuite
les bouchons de vidange et serrez fermement.
3. Desserrez les colliers et enlevez les flexibles de
la pompe à eau brute.
4. Desserrez le collier du flexible de grand diamètre
et débranchez-le de la pompe de circulation.
5. Rebranchez tous les flexibles et vérifiez que tous
les colliers sont orientés comme au moment de la
dépose.
4.3 GL Vidange seulement
La procédure de vidange sur le moteur 4.3GL est iden-
tique à celle des moteurs refroidis par eau brute, à
l'exception du point de vidange de la tubulure d'admis-
sion. Le point de vidange de la tubulure d'admission
est implanté directement sous le thermostat du
moteur.
Déposez le bouchon de vidange de la tubulure d'ad-
mission, puis suivez les procédures décrites dans la
prochaine section (Vidange des moteurs refroidis par
eau brute). Après avoir effectué les étapes décrites,
remontez le bouchon de vidange de la tubulure d'ad-
mission en appliquant du produit d'étanchéité à base
de Téflon®. Serrer au couple de 30 Nm (22 pi-lb).
Arrêt
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