Manuels Connexes pour Volvo Penta MD22L
Sommaire des Matières pour Volvo Penta MD22L
- Page 1 MANUEL D’INSTRUCTIONS MD22L, MD22, TMD22 Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr...
- Page 2 Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr...
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Page 3: Table Des Matières
Manuel de Propriétaire Moteurs marins diesel MD22L, MD22, TMD22 Table des matières Maintenance Précautions de sécurité Contrôle quotidien avant le démarrage ....... 20 Introduction ..............2 Contrôle tous les 14 jours ..........20 Contrôle à effectuer toutes les 50 heures de service .. 21 Informations générales .......... -
Page 4: Précautions De Sécurité
Précautions de sécurité Introduction Immobilisez le moteur en coupant l’alimentation du moteur au contacteur principal (disjoncteur), de ma- Le Manuel du Propriétaire contient les informations né- nière à ce qu’il soit impossible de le démarrer, et ver- cessaires au bon fonctionnement du moteur. Assurez- rouillez le contacteur en position ARRET avant d’en- vous d’avoir le bon Manuel du Propriétaire pour votre treprendre le travail. - Page 5 Le raccordement incorrect de la batterie peut provoquer des étincelles suffisamment Utiliser des pièces autres que des pièces Volvo Penta fortes pour provoquer une explosion, avec les dégâts d’origine qui ne répondent pas aux exigences ci-des- qui peuvent en résulter.
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Page 6: Informations Générales
Penta un leader mondial de l’industrie des moteurs ma- service. rins. En tant que propriétaire d’un moteur marin Volvo Penta, Pièces de rechange nous serions heureux de vous accueillir dans un réseau mondial de distributeurs et d’ateliers de service qui vous ATTENTION ! Les composants du système élec-... -
Page 7: Garantie
: la ”réception avant livraison” Que votre moteur Volvo Penta soit installé dans un bateau permet de s’assurer que les produits Volvo Penta fonc- à usage privé ou commercial, tout fonctionnement incor- tionnent correctement une fois installés dans un bateau... -
Page 8: Moteurs Homologués
Suisse rechange d’origine VOLVO PENTA. L’utilisation de pièces de rechange autres que des pièces Tous les moteurs et produits Volvo Penta sont conçus de de rechange d’origine VOLVO PENTA annule manière à minimiser l’impact sur l’environnement. toute responsabilité de la part d’AB VOLVO La législation nationale et régionale n’est pas la même... - Page 9 Introduction MD 22L, MD 22, TMD 22 / MS2L, MS2A 1. Pompe d’alimentation de carburant 7. Echappement 8. Pompe à eau brute 2. Jauge d’huile 9. Bouchon de remplissage 3. Bouchon de remplissage pour huile de lubrification 10. Conduit d’admission 4.
- Page 10 MD 22L, MD 22, TMD 22 /120S 1. Pompe d’alimentation de carburant 2. Jauge d’huile 3. Bouchon de remplissage pour huile de lubrification 4. Filtre à carburant 5. Numéro de série de la transmission S 6. Anode en zinc 7. Alternateur 8.
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Page 11: Instruments
100 pour calculer le nombre de tours/mi- Standard nute. Plein régime : Plage de fonctionnement, MD22 : 3200–4000 tr/min. MD22L : 2700–3000 tr/min. TMD22 : 4100–4500 tr/min. 2. Compteur horaire Affiche le temps de service du moteur en heures et en dixièmes d’heure. - Page 12 5. Pressostat –Test/acquittement d’alarme Pas d’alarme : Test d’alarme (tous les témoins d’avertis- sement restent allumés sans clignoter et la sirène se dé- clenche). Alarme : Acquittement de l’alarme.* * La sirène s’arrête, mais le témoin d’avertissement continue de cli- gnoter jusqu’à...
- Page 13 10. Voltmètre Le voltmètre affiche la tension du circuit de la batterie de démarrage. La tension du système doit être d’environ 14 V lorsque le moteur est en service. La tension est d’environ 12 V lorsque le moteur est coupé. Affichage d’avertissement complémentaire L’affichage comporte quatre «...
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Page 14: Commandes
Commandes Commandes La commande monolevier Volvo Penta conjugue en un seul levier les fonctions d’accélérateur et de changement du sens de la marche. Lors du démarrage, par exemple, la fonction de changement du sens de marche peut être désengagée aisément, de manière à ce que le seul ré- gime moteur (tr/mn)* soit commandé... -
Page 15: Utilisation
Utilisation Mesures à prendre avant le démarrage Ouvrez le robinet de fond pour la prise d’eau de re- froidissement. Ouvrez les robinets de carburant. Vérifiez l’étanchéité au point de vue huile, carburant et eau de refroidissement. Contrôlez le niveau du réfrigérant. Le niveau doit at- teindre le tuyau de remplissage. - Page 16 11. Tournez le contacteur à clé jusqu’à la position « II » (position de préchauffage) et maintenez-le dans cette position pendant 7 secondes maximum. Le préchauffage n’est pas nécessaire lorsque le mo- teur est chaud. 12. Tournez la clé jusqu’à la position « III » pour démar- rer.
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Page 17: Procédure D'arrêt
(1) situé à droite du bloc moteur et à travers le bouchon (2) au niveau de tuyau d’échappement. Le refroidisseur d’huile est purgé à travers le bouchon (3) (sauf MD22L). Déposez le bouchon de remplissage de l’échangeur ther- mique pour permettre à l’eau de sortir plus rapidement. Si le système contient un liquide avec protection antigel, il... -
Page 18: Informations Générales Moteur
50% d’antigel et 50% d’eau douce. Alternativement, vous pouvez utiliser un mélange d’eau douce, avec environ 1 litre d’additif antirouille. (Accessoire Volvo Penta.) 50/50 Par temps de tel, il faut ajouter un mélange d’antigel ou vidanger le système après chaque utilisation. Pour de plus amples informations sur le système à... -
Page 19: Purge Du Système D'alimentation
Purge du système d’alimentation L’air peut pénétrer dans le système si : • Le réservoir de carburant est vidangé pendant le ser- vice normal. • Les tuyaux de carburant basse pression sont débran- chés. • Une partie du système de carburant basse pression fuit pendant le fonctionnement du moteur. -
Page 20: Système Électrique
être bien serrés et graissés. Ne commutez pas les circuits de charge pen- dant que le moteur tourne. Montez un répartiteur de charge Volvo Penta (équi- pement optionnel) sur l’alternateur en cas d’installa- tion de plusieurs batteries. S’il faut démarrer le moteur à l’aide d’une batterie de secours, procédez de la manière suivante :... -
Page 21: Bouton De Réinitialisation Des Fusibles
Bouton de réinitialisation des fusibles Le moteur est équipé de deux fusibles automatiques (1) qui interrompent le circuit électrique en cas de surcharge. Enfoncez les deux boutons de réinitialisation des fusibles automatiques. Identifiez toujours l’origine de la sur- charge. Fusibles de défaut de terre Le moteur dispose également d’un fusible de défaut de terre 55 A (2) relié... -
Page 22: Maintenance
Maintenance Contrôle quotidien avant le démarrage Contrôlez le niveau de réfrigérant. Contrôlez le niveau d’huile moteur. Le niveau doit se si- tuer à l’intérieur de la zone indiquée sur la jauge d’huile. AVERTISSEMENT ! Ouvrez avec précaution le Remplissez d’huile, en cas de besoin, par l’intermédiaire bouchon de remplissage si le moteur est chaud. -
Page 23: Contrôle À Effectuer Toutes Les 50 Heures De Service
Contrôlez le niveau de l’électrolyte dans la batterie (bat- teries). Le niveau doit se situer à 5–10 mm au-dessus des plaques d’accu dans la batterie. Complétez avec de l’eau distillée si nécessaire. AVERTISSEMENT ! Portez des lunettes de pro- la courroie de manière à ce que l’on puisse l’enfoncer de tection. -
Page 24: Effectuez Une Révision Toutes Les 200 Heures De Service Ou Au Moins Une Fois Par An
Effectuez une révision toutes les 200 heures de service ou au moins une fois par an Contrôlez le niveau d’huile et contrôlez l’étanchéité autour du filtre. Vidangez l’huile de l’inverseur. L’huile est aspirée à Vidangez l’huile moteur. L’huile doit être vidangée dans l’aide d’une pompe d’aspiration d’huile, à... - Page 25 Remplacement du filtre à carburant. Dévissez le filtre à Nettoyez le filtre de la pompe d’alimentation. Déposez le carburant à l’aide d’un démonte-filtre ou d’un autre outil couvercle et retirez le filtre. approprié. Veillez à ce que le téton (1) soit bien fixé dans Nettoyez avec précaution le filtre, le logement du filtre et la tête du filtre.
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Page 26: Procédez À Sa Révision Toutes Les Deux Saisons
Montez le disque en caoutchouc à l’avant de la roue Contrôle de la courroie d’entraînement de l’arbre à d’hélice et montez un joint neuf sur le couvercle. Ouvrez cames en tête. La courroie d’entraînement dentée qui le robinet à eau de mer. entraîne l’arbre à... -
Page 27: Autres Intervalles De Service
Nettoyez le système de refroidissement à l’eau douce et du jeu aux soupapes doivent être confiés à un conces- changez le réfrigérant. Reportez-vous à la section « Con- sionnaire agréé Volvo Penta. Reportez-vous à la section servation ». « Jeu aux soupapes » au chapitre « Caractéristiques techniques ». -
Page 28: Conservation
S, celle-ci doit être vidangée lorsque le bateau est en rade. Remplissez d’huile moteur diesel Volvo Penta* (qui possède également des caractéristi- ques anticorrosion) le moteur et l’inverseur jusqu’à ce que le niveau indiqué soit atteint. Faites démarrer le mo- teur et contrôlez l’étanchéité. - Page 29 Reportez-vous à la section « Hélices ». L’arbre doit être nettoyé puis graissé. Utilisez de la graisse Volvo Penta n/p 828250. AVERTISSEMENT ! Ne laissez jamais tourner à sec la pompe à eau.
- Page 30 Il n’est pas nécessaire de vidanger ce mélange conjugué anticorrosion et antigel. Si la conservation est effectuée à l’aide d’huiles émulsifiantes, il n’y a pas de protection an- tigel, et il faut donc vidanger le système à eau de mer. Veillez à...
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Page 31: Lancement
Lancement Mesures portant sur la remise en état – lancement En cas d’utilisation d’huile moteur Volvo Penta pendant la Contrôlez le serrage de tous les colliers de serrage. période de mise en rade, seul le niveau est à vérifier. Veillez à ce que tous les robinets de vidange soient fer- més et bien serrés. -
Page 32: Mise En Peinture
état de marche. Contactez, le cas échéant, un concessionnaire agréé Volvo Penta. Confiez à ce dernier la révision de votre moteur et de votre inverseur/transmission en S, selon les consignes de votre carnet d’entretien. -
Page 33: Hélices
(1). tionner une hélice de taille appropriée pour des condi- tions de charge et de climat variables. Volvo Penta pro- Lubrifiez le pivot et le moyeu de l’arbre (tampon de pose donc un large éventail de dimensions et de types graisse 828250-1). -
Page 34: Recherche De Pannes
Recherche de pannes Problème Contrôles à effectuer Contrôles à effectuer par l'utilisateur par l'atelier Le démarreur fait tourner le moteur trop lentement 1, 2, 4 Le moteur ne démarre pas 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 14, 15, 13, 32, 33, 34, 36, 37, 41, 42, Le moteur démarre difficilement 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 13, 32, 34, 36, 37, 39, 41, 42,... -
Page 35: Procédures D'urgence
32. Panne de la pompe d’injection. Si le réfrigérant moteur se trouve au point d’ébulli- 33. Entraînement cassé sur la pompe d’injection de car- tion burant. Diminuez le régime moteur. 34. Synchronisation incorrecte de la pompe d’injection. Contrôlez le robinet de fond et le tamis afin de s’as- 35. -
Page 36: Caractéristiques Techniques
0,35–0,45 Système de lubrification Contenance d’huile, moteur ............6 litres Qualité d’huile MD22, MD22L (API) ........... CC ou CD Qualité d’huile, TMD22 (API) : ........... Viscosités préconisées (SAE) L’huile CD n’est pas conseillée pendant les premières 20/40 heures de service. -
Page 37: Système Électrique
Système de refroidissement Système d’eau douce, contenance ..........8 litres Système électrique Tension de référence ..............12 V Capacité de batterie (batterie de démarrage) ......70 Ah Alternateur, tension/ampérage maxi.......... 14 V/60 A sortie approximative ..............840 W Démarreur, puissance approximative ........1,8 kW Inverseur Désignations de type .............. - Page 38 Tableau « standard » Tableau « de luxe » Tableaux de bord 1. Eclairage des instruments 2. Voltmètre 3. Manomètre d’huile 4. Jauge de température de refroidissement 5. Prise pour affichage d’avertissement supplémentaire 6. Unité électronique (alarme) 7. Témoin d’avertissement, température de réfrigérant 8.
- Page 39 Jeu de diodes Schéma synoptique – Branchement d’un jeu de diodes Un jeu de diodes est branché entre le tableau Tableau de luxe de bord et le moteur Tableau standard Jeu de diodes (cf. schéma synoptique) Connexion en Y Boîte d’accouplement sur le moteur Codification des couleurs GR = Gris 1.
- Page 40 Couleur des fils Schéma de câblage moteur Gris 1. Capteur de température de réfrigérant Noir 2. Contrôle de température de réfrigérant Marron 3. Capteur de pression d’huile LBN = Marron clair 4. Préchauffage Rouge 5. Relais Mauve 6. Fusible de terre Vert 7.
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