MOTEUR
Alésage et
course . . . . . . . . . . . . . .
Cylindres (nombre) . . . . . . . . . . .
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . .
Ordre d'allu-
mage . . . . . . . . . . . . . . .
Régime de ralenti
(fixe) . . . . . . . . . . .
Plage de puissance
maxi. . . . . . . . . . .
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Injection de carbu-
rant . . . . . . . . . . . . . . . .
Pompes d'alimenta-
tion . . . . . . . . . . . . . . .
Filtre à carbu-
rant . . . . . . . . . . . . . . . . .
Type de carbu-
rant . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Système de charge . . . . . . . . . . .
Démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Capacité de batte-
rie . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTÈME D'ALLUMAGE
Allumage électronique inté-
gral. . . . . . . . . . . . . .
Calage d'allu-
mage : . . . . . . . . . . . .
Bougies . . . . . . . . . . . . . . .
Écartement d'électrode de
bougie . . . . . . . . . . . . . . .
Couple de serrage de bougie .
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Pompe à eau brute. . . . . . . . . . .
Pompe de recircula-
tion . . . . . . . . . . .
Thermostat (série J) . . . . . . .
Thermostat (série JF) . . . . . .
Type de liquide de refroidisse-
ment . . . . . . . . . . . . . .
FILTRE À HUILE
Filtre à huile
moteur . . . . . . . . . . . .
CONTENANCE D'HUILE
47700778 08-2009
107,95 x 111,00 mm (4,250 x 4,370")
90° V-8
8,1 litres (496 Cu. In)
1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
600 tr/min en marche avant.
4200 – 4600 tr/min
Injection dans la lumière d'admission
Électrique
Volvo Penta, séparateur d'eau, filtre amovible ou boîtier
Voir Exigences relatives à l'essence dans cette section
Alternateur 12 V 75 A, avec régulateur de tension intégré transistorisé
12 V puissance 1,7 kW, réducteur à engrenage planétaire
12 V avec intensité nominale de 650 A au démarrage à froid (CCA) (capacité de
réserve 135 minutes).
Ne pas utiliser de batterie à décharge poussée comme batterie de démar-
rage
Capteurs d'allumage déclenchés par vilebrequin et arbre à cames
10° avant PMH fixe, voir le manuel d'atelier pour la marche à suivre
Voir l'autocollant de mise au point et des codes couleur se trouvant sur le capot
moteur ou dans le catalogue Pièces
1,50 mm (0,060 po)
27 Nm (20 pi-lb)
Pompe à rotor flexible à volume variable montée sur vilebrequin
Pompe à rotor fixe entraînée par courroie et montée sur moteur
71°C (160°F)
77°C (170°F) - échangeur de chaleur en circuit fermé monté sur moteur
Éthylène glycol
Volvo Penta, élément en papier remplaçable
8.1Gi-J, 8.1Gi-JF
Données techniques
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