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Suspension
Vérification de la douille du levier
d'équilibre Hendrickson
1. Sans détacher les bielles de poussée, utilisez
votre main pour tenter de déplacer chacune des
extrémités du levier d'équilibre vers le haut, le
bas, l'intérieur et l'extérieur. Si vous sentez un
mouvement quelconque, remplacez la bielle de
poussée.
2. Inspectez les extrémités de la bague en
caoutchouc. Remplacez la bielle de poussée s'il
y a des espaces entre la bague en caoutchouc
et la goupille ou le manchon externe en acier, si
l'une ou l'autre extrémité de la douille entre en
contact avec une vis de fixation de goupille de la
bielle de poussée, s'il y a des fissures dans la
douille ou si une partie de la bague en
caoutchouc s'étend au-delà du diamètre
extérieur du manchon externe.
Inspection de la suspension
Chalmers
Calez les roues avant pour empêcher le véhicule de
se déplacer. Placez la transmission au point mort et
relâchez le ressort ou les freins de la ligne d'arbres
avant d'inspecter la suspension arrière.
Lavez sous pression la suspension arrière Chalmers
ou nettoyez-la à l'aide d'une brosse de soie dure
avant d'effectuer une inspection visuelle.
1. Inspectez des yeux les bagues en caoutchouc
pour voir s'il n'y a pas de coupures ou autres
dommages.
Uniquement à l'aide de vos mains, essayez de
faire bouger les extrémités de la barre de torsion
et vérifiez s'il y a du jeu. Si vous sentez du jeu,
remplacez la douille d'extrémité de la barre de
torsion. N'utilisez pas un levier pour vérifier le
jeu. Utiliser un levier peut causer le
remplacement prématuré de la douille.
2. Si le véhicule est doté d'amortisseurs en option,
vérifiez-en les douilles pour vous assurer qu'elles
ne sont pas usées, brisées ou endommagés,
qu'il n'y a pas de corrosion avancée sur le corps
de l'amortisseur ou de fuite de liquide provenant
de l'amortisseur. Remplacez les amortisseurs si
l'une de ces conditions est présente.
3. Levez l'arrière du véhicule et soutenez le cadre
par des chandelles afin de décharger les
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, août 2015
composants de la suspension. Le véhicule est
suffisamment levé si les extrémités du balancier
ne touchent plus aux selles. Toutes les
chandelles doivent être suffisamment fortes et
rigides afin de soutenir le véhicule de manière
sécuritaire. N'effectuez pas de travaux sur ou
autour d'un véhicule soutenu uniquement par un
dispositif de levage.
Inspectez visuellement le balancier pour voir s'il
n'y a pas de coupures ou autre dommage. Si le
balancier présente des dommages, remplacez-le.
Gardez le véhicule sur les chandelles pour la
prochaine opération.
4. Manipulez le balancier de sorte à ce qu'un
micromètre, un vernier ou un pied à coulisse à
cadran soit utilisé pour déterminer l'épaisseur de
la surface d'usure sur la face inférieure.
Reportez-vous à la
doivent être prises à un minimum de 13 mm
(1/2 po) des bords des ailes du balancier pour
éliminer toute usure qu'auraient pu subir les
bords. Soustrayez l'épaisseur de la zone d'usure
de la zone de non usure pour déterminer la
quantité d'usure.
Si les balanciers ont une usure au-delà de
l'usure permissible de 1,5 mm (0,062 po), une
plaque d'usure Chalmers doit être installée, ou
alors le balancier doit être remplacé.
5. Faites pivoter les capsules de réduction de 360
degrés et inspectez visuellement les capsules
pour voir s'il n'y a pas de coupures, de corrosion
grave et de distorsion. Si l'une quelconque de
ces conditions est présente ou si la capsule de
réduction est manquante, remplacez-la.
AVERTISSEMENT
Remplacez toute capsule de réduction crevassée
ou manquante. Autrement, vous pourriez avoir
une perte de contrôle du véhicule, ce qui pourrait
entraîner des dommages matériels, des blessures
corporelles graves ou la mort.
6. Retirez les chandelles et abaissez le véhicule.
Assurez-vous que le frein à ressort ou de la ligne
d'arbres de transmission est actionné et retirez
les cales des roues.
32
figure
7. Les mesures
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