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d'attache manquante; ajoutez des courroies là où
l'espacement entre elles excède 300 mm
(12 po).
8. Assurez-vous que tous les câbles ont
suffisamment de relâchement pour le mouvement
du moteur, et qu'aucune pression n'est exercée
sur les connecteurs de câbles.
9. Si un tube spiralé quelconque est endommagé,
vérifiez le câblage à l'intérieur. Remplacez les
tubes en spirale endommagés ou manquants.
10. Nettoyez les bornes des connecteurs de câbles
avec une brosse métallique. Reportez-vous au
groupe 54 du manuel d'atelier du véhicule (en
anglais) pour les instructions de dépannage ainsi
que de réglage, de réparation ou de
remplacement.
10.1
Nettoyez et resserrez le câble de masse,
les bornes et les pinces de la batterie.
10.2
Inspectez le bloc de retenue (ou les
dispositifs de retenue de la batterie), ainsi
que le boîtier de batterie. Remplacez
toute pièce usée ou endommagée.
Nettoyez toute corrosion sur les pièces
ou la surface avec une brosse métallique;
lavez-les avec une solution faible de
bicarbonate de soude et d'eau. Rincez-
les à l'eau propre et séchez-les. Pour
prévenir la rouille, peinturez le bloc de
retenue.
10.3
Inspectez le boîtier de batterie et
assurez-vous qu'il est débarrassé de tout
objet étranger (pierres, boulons, écrous,
etc.).
10.4
Après le nettoyage, raccordez les câbles
aux batteries et serrez-les au couple
spécifié sur la batterie, généralement 14
à 20 N·m (10 à 15 lbf·pi).
10.5
Enduisez les bornes de la batterie de
graisse diélectrique.
11. Vérifiez les bornes de l'interrupteur d'arrêt et de
l'interrupteur magnétique de la batterie. Assurez-
vous que les connexions des bornes sont
propres et bien serrées. Enduisez les connexions
d'émail diélectrique rouge après leur nettoyage.
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Alternateurs et démarreurs
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, août 2015
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