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Échappement
49–00 Mesures de sécurité
Les mesures de sécurité décrites dans cette
section sont valables pour toutes les procédures
comprises dans ce groupe.
DANGER
Lorsque vous effectuez l'entretien du véhicule,
garez le véhicule, arrêtez le moteur, serrez le frein
de stationnement et calez les roues. Avant de
travailler sous le véhicule, placez toujours des
chandelles sous le longeron de cadre de châssis
pour empêcher le véhicule de tomber. Le fait de
ne pas suivre ces recommandations peut
entraîner des blessures corporelles graves ou la
mort.
49–01 Inspection du système
d'échappement
(réduction des
émissions acoustiques)
En plus de son inspection aux intervalles d'entretien
prévus, vérifiez le système d'échappement si vous
remarquez une augmentation du niveau de bruit du
véhicule. Freightliner recommande de remplacer
toute pièce présentant des signes de fuite, d'usure
ou de dommage par des pièces d'origine Freightliner.
Le système d'échappement ne doit pas avoir de
fuite, ne doit pas être grippé, ne doit pas être
raccordé à la masse et ne doit pas présenter de
vibrations excessives. Ces conditions sont
habituellement causées par des bagues de serrage,
des supports ou des tuyaux lâches, brisés ou
désalignés. Si l'une ou l'autre de ces conditions est
présente, vérifiez les composants du système
d'échappement et leur alignement. Alignez ou
remplacez au besoin, reportez-vous au groupe 49
du manuel d'atelier du véhicule (en anglais) ou
conduisez le véhicule chez un concessionnaire
Freightliner agréé.
Modifier de quelque manière que ce soit la tuyauterie
d'échappement ou le système traitement à la sortie,
rendant ainsi le moteur non conforme aux exigences
d'homologation constitue une violation de la loi
fédérale des É.-U. (Réf. : 42 U.S.C. S7522(a) (3).)
Le propriétaire a la responsabilité d'entretenir le
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, novembre 2015
véhicule de manière à ce qu'il soit conforme à la
réglementation de l'EPA.
Systèmes d'échappement
conformes à la norme EPA 2010
et plus récentes
Définitions des termes relatifs au
système de traitement des gaz
d'échappement à la sortie (ATS)
Reportez-vous à la liste de termes et composants du
système ATS ci-dessous.
• Système de traitement des gaz d'échappement
à la sortie (ATS) — l'intégralité du système
d'échappement depuis le turbocompresseur
jusqu'à la cheminée d'échappement ou le tuyau
d'échappement arrière.
• Dispositif de traitement à la sortie (ATD) —
boîtier qui contient le DOC et le FPMD (aussi le
SCR et les systèmes de tubes de mélange en
un boîtier).
• BlueTec
MD
— technologie de réduction sélective
catalytique (SCR) exclusive à Daimler.
• Catalyseur à oxydation pour moteur diesel
(DOC) — Un dispositif de transfert qui oxyde la
suie d'un dispositif de traitement à la sortie
(ATD).
• Filtre à particules pour moteur diesel (FPMD) —
Composant de l'ATD qui emprisonne les suies
des gaz d'échappement.
• Fluide pour échappement diesel (DEF) —
l'agent chimique qui réagit avec les gaz
d'échappement lors de la SCR pour réduire les
émissions d'oxydes d'azote (NOx).
• Pompe de DEF — filtre et alimente l'unité de
dosage en DEF.
• Réservoir de DEF — contient le DEF et régule
sa température.
• Unité de dosage du DEF — mélange le DEF
avec de l'air comprimé et mesure ce mélange
dans la veine de gaz à l'aide d'un injecteur.
• Catalyseur SCR — le boîtier contenant un bloc
de transfert en céramique traitée là où le DEF
et les gaz d'échappement subissent une
réduction sélective catalytique (SCR).
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