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3. Examinez la cannelure du joint coulissant pour
voir s'il n'y a pas un mouvement radial excessif.
Reportez-vous à la
relâchement radial excessif entre le joint
coulissant et le tube de protection d'arbre,
remplacez tous les deux composants. Pour les
instructions, reportez-vous au groupe 41 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
09/19/2001
Fig. 3, Examinez la cannelure du joint coulissant
Lubrifiant et spécification
Le joint universel, le joint coulissant et la
graisse de cannelure doivent satisfaire à la
spécification O–634–B d'ArvinMeritor (NLGI de
classe nº 2, stéarate de lithium hydroxy-12
avec bisulfure de molybdène)
41/2
figure
3. S'il existe un
Lubrifiants approuvés
Graisse Phillips Petroleum Philube MW–EP2
Exxon 5160
Graisse à usages multiples Amalie avec Moly–L1–2M
Shell Super Duty Special FF
Marathon Maralube Molycode 529
Graisse Shell Moly Poly
Graisse Kendall L424
Graisse Amoco Super Chassis
Spécification Ford M1C–75B ou numéro de pièce C1AZ 19590
Tableau 1, Lubrifiants approuvés
4. Examinez l'arbre pour voir s'il n'y a pas de
dommages ou si le tube n'est pas courbé.
Nettoyez avec soin toute matière étrangère
(boue ou saleté) sur l'arbre.
41–02 Lubrification du module
de transmission
Lubrification du module de
transmission
Les joints universels et les cannelures des joints
coulissants des modules de transmission circulaire et
Easy Service nécessitent une lubrification périodique.
Reportez-vous à la
être lubrifiées. Reportez-vous au
lubrifiants approuvés.
f410486
Marques de lubrifiant
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, août 2015
Module de transmission
figure 4
pour les zones devant
tableau 1
pour les
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