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11. Amorce du système.
11.1
Assurez-vous que la vanne de vidange
est bien fermée.
11.2
Remplissez le carter jusqu'en haut de la
cartouche filtrante avec du carburant
diesel propre.
11.3
Installez et serrez à la main le joint
torique du couvercle et le capuchon
d'évent.
11.4
Démarrez le moteur. Lorsque l'huile de
lubrification atteint sa pression de
fonctionnement normale, augmentez la
vitesse du moteur au ralenti accéléré
pendant une à deux minutes pour purger
l'air du système.
11.5
Pendant que le moteur tourne et suivant
la purge d'air du système, desserrez le
capuchon d'évent jusqu'à ce que le
niveau de carburant chute à environ
2,5 cm (1 po) au-dessus du collier de
serrage, puis serrez le capuchon d'évent
à la main.
11.6
Vérifiez les fuites et coupez le moteur.
DAVCO Fuel Pro
AVERTISSEMENT
Le liquide qui circule au travers du séparateur
carburant/eau pour chauffer le carburant peut être
du carburant diesel provenant du moteur ou du
liquide de refroidissement. Vidangez le séparateur
carburant/eau seulement lorsque le moteur et les
liquides ont refroidi. Effectuer la vidange lorsque
le moteur est chaud peut causer des brûlures
corporelles graves.
Si le carburant de retour est libéré dans
l'atmosphère, ses vapeurs peuvent s'enflammer
en présence d'une source d'inflammation.
N'exposez pas le carburant à - ou ne travaillez pas
avec du carburant à proximité d'une - flamme nue
ou d'une chaleur intense. Le défaut de ce faire
risque de provoquer un incendie qui pourrait
entraîner des blessures corporelles ou des
dommages matériels graves.
1. Coupez le moteur, serrez le frein de
stationnement et calez les pneus.
47/4
MD
487
2. Vérifiez le niveau de carburant présent dans le
filtre à carburant. Remplacez la cartouche du
séparateur carburant-eau uniquement si la
cartouche est complètement recouverte. Si le
niveau de carburant a atteint la portion
supérieure de l'élément de filtre, suivez la
procédure ci-dessous pour le remplacer.
3. Déposez un contenant propre sous le séparateur
eau/carburant et fixez un tuyau à la vanne de
vidange, afin de diriger le carburant dans le
contenant.
Sur les anciens modèles, la vanne de vidange
est dotée d'un tuyau fileté de 1/2 po (12,7mm).
Utilisez un tuyau flexible avec un tuyau fileté de
1/2 po (12,7 mm) pour bien se raccorder, puis
ouvrez la vanne de vidange en la tournant d'un
quart de tour.
Sur les nouveaux modèles, la vanne de vidange
est dotée d'un raccord flexible coulissant de 3/4
po (19 mm). Ainsi les tuyaux filetés ne sont plus
nécessaires. Ouvrez la vanne de purge en la
tournant d'un tour et demi.
4. Retirez le bouchon d'aération, voir
vidanger tout le carburant, puis refermez le
robinet de vidange.
5. À l'aide d'une clé à filtre DAVCO, voir
retirez le couvercle transparent et le collier de
serrage.
REMARQUE : Les réclamations au titre de la
garantie pour des capuchons d'évent et des
colliers brisés seront refusées si un autre outil
que la clé pour collier DAVCO (pièce
numéro 482017) a été utilisé pour le retrait. Lors
de l'installation, le capuchon d'évent doit être
seulement serré à la main et non pas à l'aide
d'une clé.
6. Retirez le filtre, le joint torique du couvercle et
celui du capuchon d'évent. Éliminez-les selon
une méthode acceptable d'un point de vue
environnemental. Reportez-vous à la
7. Nettoyez les filets et les surfaces d'étanchéité à
fond. Même de petites quantités de saleté
empêcheront le séparateur carburant/eau de
bien se sceller et des fuites d'air pourraient en
résulter.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2018
Carburant
figure
4, pour
figure
3,
figure 4.
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