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Essieu arrière
moins, et plus souvent si l'essieu est exposé à
des températures élevées et à des pentes
raides.
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme,
arrêtez le moteur, puis serrez le frein de
stationnement. Calez les roues.
2. Nettoyez le bouchon de remplissage et la zone
qui l'entoure. Dans le couvercle arrière du carter
de pont, retirez le bouchon de l'orifice de
remplissage. Reportez-vous à la
MISE EN GARDE
Soyez prudent lors de la vidange d'huile des
essieux. Elle peut être très chaude, et pourrait
causer des blessures si elle entre en contact de la
peau.
3. Placez un bac de récupération sous le bouchon
de vidange de l'essieu arrière. Vidangez l'huile
pendant qu'elle est chaude. À cette température,
l'huile s'écoulera plus facilement, ce qui assurera
une vidange complète de l'essieu.
4. Nettoyez les bouchons de remplissage et de
vidange. Changez-les si nécessaire.
4.1
Pour les bouchons magnétiques, utilisez
une clavette en barre ou toute autre barre
métallique appropriée pour court-circuiter
les deux pôles magnétiques et détourner
le champ magnétique.
4.2
Nettoyez les matières déposées sur
chaque pôle. Les aimants perdent
rapidement leur efficacité avec
l'accumulation de matières qui réduit
l'espace entre les deux pôles.
4.3
Après la première vidange d'huile,
inspectez le bouchon de vidange à
chaque fois pour voir s'il n'y a pas de
quantités importantes de particules
métalliques déposées.
4.4
Après le nettoyage, installez le(s)
bouchon(s) de vidange et serrez à
41 N·m (30 lbf·pi).
5. Remplissez l'essieu du lubrifiant recommandé.
Reportez-vous au
tableau 1
recommandés, et au
capacités de lubrifiant.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, novembre 2016
figure
3.
pour les lubrifiants
tableau 2
pour les
2
A
1
4
B
12/07/2010
A. Vue de face
1. Reniflard d'essieu
2. Tuyau du reniflard
3. Orifice du capteur de température
4. Bouchon de remplissage d'huile
Fig. 3, Essieu tandem Detroit (essieu avant illustré)
REMARQUE : Certains essieux Detroit
possèdent un petit orifice taraudé et bouché
près de (et sous) l'orifice de remplissage du
carter. Cet orifice est destiné uniquement à
indiquer la température du lubrifiant et ne
doit pas servir d'orifice de remplissage ou de
niveau.
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2
3
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B. Vue arrière
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