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Carburant
Augmentation de pression
pendant la période de huit
heures
Moins de 138 kPa (20 psi)
138 à 345 kPa (20 à 50 psi)
Plus de 345 kPa (50 psi)
47–05 Inspection du circuit
d'alimentation à GNC
AVERTISSEMENT
Le gaz naturel est extrêmement inflammable.
Consultez les consignes de sécurité du chapitre
16 du Manuel du conducteur des camions
MD
Business Class
M2 ou le groupe 47 du manuel
d'atelier du véhicule (en anglais). Si ces
consignes ne sont pas respectées, le gaz naturel
pourrait s'enflammer, provoquant des blessures
corporelles graves ou la mort.
Les inspections suivantes doivent être réalisées par
un technicien qualifié, conformément aux critères
d'inspection établis par le fabricant.
N'utilisez pas de dispositif de nettoyage à haute
pression d'eau ou à la vapeur pour les
composants de tuyauterie du circuit
d'alimentation au gaz naturel puisque cela
pourrait introduire humidité et contaminants dans
filets des raccords et nuire à l'étanchéité.
Les capteurs de détection de gaz sont situés sur
la console plafond de la cabine et sur la paroi
avant du compartiment moteur. Les capteurs sont
placés en hauteur, là où les vapeurs de gaz
passent ou s'accumulent. N'utilisez pas de
dispositif de nettoyage à haute pression d'eau ou
à vapeur ou de produits chimiques à base de
silicone sur les capteurs de détection des gaz
puisque cela pourrait les désactiver en
permanence. Lors du nettoyage du véhicule,
couvrez les capteurs de plastique. Gardez les
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2018
Résultats du test d'intégrité de dépression
Aucune – Le réservoir est normal.
Surveillez l'intégrité de la dépression du réservoir à nouveau à la prochaine date
d'entretien prévue.
Mettez le véhicule hors service et videz le réservoir, conformément aux instructions
du fabricant du réservoir.
Tableau 1, Résultats du test d'intégrité de dépression
AVIS
Solution
capteurs couverts jusqu'à ce que toute émanation
en provenance des produits de nettoyage ait bien
été évacuée de la zone. Les produits chimiques
forts et les températures extrêmement élevées
peuvent endommager les capteurs.
Utilisez une solution savonneuse pour vérifier la
présence de fuites, tout en effectuant l'inspection
suivante.
1. Inspectez les réservoirs pour voir s'il n'y a pas
d'indentations ou d'autres signes de dommages.
Remplacez tout réservoir de carburant qui fuit.
2. Assurez-vous que les réservoirs de carburant
sont fermement fixés dans le boîtier du réservoir.
3. Assurez-vous que le boîtier du réservoir est
solidement fixé au cadre. Inspectez pour tout
signe de desserrement. Le cas échéant, serrez
les écrous de montage du boîtier à 217 N·m
(160 lbf·pi). Reportez-vous à la
REMARQUE : Lors du premier examen avant
livraison (PDI), serrez les écrous de montage du
boîtier (illustré à la
figure
(180 lbf·pi).
4. Vérifiez l'orifice du réservoir de remplissage de
carburant pour voir s'il y a des signes de
dommages ou de fuites. Assurez-vous que le
parapoussière de l'orifice et le joint torique à
l'intérieur du port sont tous les deux présents et
en bonne condition. Reportez-vous à la
11.
5. Inspectez le manomètre du réservoir à la
recherche de fissures. Veillez à ce que l'aiguille
de l'indicateur soit présente et qu'elle fonctionne
correctement. Inspectez l'indicateur pour voir s'il
est exact et lisible.
47
figure
10.
10) à 244 N·m
figure
47/11
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