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Carburant
3. Veillez à ce que le bouchon rouge soit présent
sur la soupape de décharge secondaire.
4. Inspectez le manomètre du réservoir à la
recherche de fissures dans la vitre d'observation.
Veillez à ce que l'aiguille de l'indicateur soit
présente et qu'elle fonctionne correctement.
Inspectez l'indicateur pour voir s'il est exact et
lisible.
5. Inspectez la conduite d'aération pour voir s'il y a
des signes de dommages ou de fuites.
6. Remplacez toute conduite de carburant ayant
une fuite ou qui est endommagée. Remplacez ou
réparez tout raccord qui fuit ou qui est
endommagé.
Inspection des composants du
transmetteur de niveau de
carburant
1. Inspectez le faisceau de câblage du transmetteur
de niveau de carburant pour les éventuels signes
de dommages ou de fuites. Recherchez la
présence de fissures ou de pénétration
d'humidité.
2. Inspectez le boîtier du transmetteur de niveau de
carburant (la
figure
a des signes de dommages ou de fuites. Veillez
à ce que les pinces de retenue soit installées
dans les pattes de montage.
3. Inspectez tous les connecteurs et le câblage
pour voir si des connexions sont lâches, s'il y a
des signes de dommages ou d'usure.
4. Tournez le commutateur d'allumage en position
ON (marche) et observez la réaction de
l'indicateur de carburant.
5. Remplacez ou réparez tout composant
endommagé de l'indicateur de carburant.
Inspection du vaporisateur
Reportez-vous à la
figure 9
l'emplacement des composants de tuyauterie.
1. Assurez-vous que le vaporisateur est bien fixé à
ses supports de montage et que les supports
sont bien fixés au cadre. Inspectez pour tout
signe de desserrement.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2018
8, élément 6) pour voir s'il y
pour connaître
2. Inspectez la conduite d'entrée de carburant du
vaporisateur pour voir s'il y a des signes d'usure,
de dommages ou de fuites.
3. Inspectez les conduites du liquide de
refroidissement du vaporisateur pour voir s'il y a
des signes d'usure, de dommages ou de fuites.
4. Vérifiez s'il n'y a pas de fuites au niveau des
raccords.
5. Inspectez la valve électromagnétique d'arrêt de
carburant pour voir s'il y a des signes de
dommages ou de fuites. Inspectez le support de
fixation de la valve pour vérifier qu'il n'est pas
desserré.
6. Inspectez le régulateur de surpression à la
recherche de signes de fuites ou de dommages.
6.1
Assurez-vous que le régulateur est monté
de façon sécuritaire.
6.2
Inspectez les raccords du régulateur de
surpression à la recherche de signes de
fuites ou de dommages.
6.3
Veillez à ce que l'écrou de verrouillage de
la manette de réglage (au bas du
régulateur de surpression) soit
correctement serré.
6.4
Vérifiez s'il n'y a pas de dommages au
niveau du manomètre. Veillez à ce que le
regard vitré soit clair et lisible.
7. Remplacez ou réparez tout composant du
vaporisateur qui fuit ou qui est endommagé.
47–04 Test d'intégrité de
dépression du GNL
AVERTISSEMENT
Le gaz naturel est extrêmement inflammable.
Consultez les consignes de sécurité du chapitre
16 du Manuel du conducteur des camions
MD
Business Class
M2 ou le groupe 47 du manuel
d'atelier du véhicule (en anglais). Si ces
consignes ne sont pas respectées, le gaz naturel
pourrait s'enflammer, provoquant des blessures
corporelles graves ou la mort.
1. Veillez à ce que le réservoir de carburant soit
rempli entre 50 et 75 % de sa capacité.
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