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1. Le véhicule garé sur une surface uniforme,
arrêtez le moteur, serrez les freins de
stationnement et calez tous les pneus.
2. Videz complètement tous les réservoirs d'air.
3. Installez des manomètres d'essai fiables dans
les réservoirs primaire et secondaire.
4. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au
ralenti accéléré.
5. Enregistrez les pressions du réservoir lorsque
l'alerte d'insuffisance de pression se désactive.
6. Enregistrez la pression de déclenchement du
régulateur et la pression de purge du
dessiccateur d'air.
7. Réduisez la pression d'air de service en serrant
et relâchant les freins de service plusieurs fois,
puis enregistrez la pression d'enclenchement du
régulateur.
8. Chargez le système d'air à la pression de
déclenchement du régulateur, coupez le moteur
et serrez les freins de stationnement.
9. Laissez la pression se stabiliser pendant une
minute.
10. Observez les jauges de réservoir de service
installées. La pression ne devrait pas descendre
de plus de 69 kPa (10 psi) en l'espace de cinq
minutes.
11. Au besoin, démarrez le moteur et chargez le
système d'air. Coupez le moteur et relâchez les
freins de stationnement.
12. Serrez à fond le frein de service et maintenez-le
ainsi pour permettre à la pression de se
stabiliser pendant une minute. Observez les
jauges de réservoir de service installées. La
pression ne devrait pas descendre de plus de
103 kPa (15 psi) en cinq minutes.
13. Lorsque la pression du système d'air est au
maximum et que le moteur tourne au ralenti,
suivez les instructions suivantes :
• Sur les camions, actionnez le robinet de
commande des freins de stationnement et
remarquez que les freins de stationnement
se serrent et se relâchent rapidement
quand le bouton du robinet de commande
est tiré et poussé uniquement sur les
essieux des freins à ressorts.
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• Sur les tracteurs, actionnez le bouton du
clapet de renouvellement de la remorque.
Remarquez l'air sortant du raccord de
commande de la remorque. Actionnez le
bouton de commande des freins de
stationnement et remarquez que les freins
de stationnement se serrent et se
relâchent rapidement quand le bouton est
tiré et poussé. Bloquez le raccord
d'alimentation de la remorque et poussez
le bouton du clapet de renouvellement de
la remorque et le bouton du robinet de
commande des freins de stationnement.
Lorsque le bouton du robinet de
commande des freins de stationnement est
tiré, le bouton du clapet de renouvellement
de la remorque devrait aussi ressortir.
14. Faites monter la pression du système d'air à la
pression de déclenchement et coupez le moteur.
15. Videz complètement le réservoir secondaire
(essieu avant). Sur les véhicules dotés d'un
modèle DRM (module de réservoir du
dessiccateur) ou AD-IS avec le dessiccateur d'air
fixé au réservoir, la pression du réservoir
primaire (essieu arrière) ne doit pas descendre
en dessous de 448 kPa (65 psi). Sur les
véhicules dotés de clapets antiretour simples, où
le dessiccateur d'air n'est pas fixé au réservoir,
la pression du réservoir primaire ne devrait pas
diminuer.
16. Actionnez les freins de service. Les freins
d'essieu arrière devraient s'actionner et se
relâcher, et les feux de freinage devraient
s'allumer.
Sur les tracteurs, le bouton du clapet de
renouvellement de la remorque étant enfoncé, le
raccord de commande de la remorque devrait
fournir de l'air pendant le freinage.
17. Enfoncez le bouton du clapet de renouvellement
de la remorque. Le réservoir secondaire étant
toujours complètement vidé, videz lentement le
réservoir primaire et enregistrez la pression à
laquelle le bouton ressort automatiquement.
Cette pression doit être de 138 à 310 kPa (20 à
45 psi).
18. Fermez les robinets de purge, rechargez le
système et videz complètement le réservoir
primaire. Sur les véhicules dotés d'un modèle
DRM ou AD-IS avec le dessiccateur d'air fixé au
réservoir, la pression du réservoir secondaire ne
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, novembre 2019
Freins
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