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Vérification à chaud
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme.
Serrez le frein de stationnement, puis calez les
roues arrière.
2. Placez le sélecteur de vitesses au point mort [N].
3. Faites fonctionner le moteur au ralenti (500 à
800 tr/min) jusqu'à ce que vous atteigniez la
température de fonctionnement normale.
Assurez-vous que la température du carter
d'huile est de 71 à 93 °C (160 à 200 °F).
Assurez-vous que la température de sortie du
convertisseur est de 82 à 104 °C (180 à 220 °F).
4. Tandis que le moteur tourne au ralenti, retirez la
jauge d'huile du tube et nettoyez-la.
5. Insérez la jauge d'huile dans le tube, puis retirez-
la.
6. Vérifiez la lecture du niveau de liquide et répétez
la procédure pour vérifier encore la lecture. Le
niveau de fonctionnement sécuritaire se situe
dans la zone HOT RUN sur la jauge d'huile. La
zone HOT RUN se situe entre les repères HOT
FULL et HOT ADD.
Si le niveau du liquide n'est pas dans la zone
HOT RUN, ajoutez ou vidangez du liquide selon
le besoin pour ajuster le niveau du liquide et le
ramener dans la zone HOT RUN. Reportez-vous
à la
figure
2. Pour connaître les lubrifiants
approuvés par Allison transmission, reportez-
vous au
tableau
4.
Mercedes-Benz
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme.
Serrez le frein de stationnement, puis calez les
roues arrière.
2. Vérifiez le niveau d'huile dans la transmission
comme suit.
2.1
Nettoyez la zone autour du bouchon de
remplissage et retirez le bouchon du côté
du boîtier.
2.2
À l'aide de votre doigt ou d'un nettoyant à
tube cintré, vérifiez si l'huile est au niveau
du bord inférieur de l'orifice de
remplissage. Reportez-vous à la
3. Si nécessaire, remplissez la transmission avec
de l'huile jusqu'au niveau du bord inférieur de
l'orifice de remplissage. Pour connaître les
26/4
lubrifiants approuvés, reportez-vous au
tableau
Lubrifiants de transmission approuvés par Mercedes-
Type de lubrifiant
Lubrifiant synthétique pour
transmission automatique
répondant aux spécifications
Eaton PS-386
*
Ne mélangez pas les types d'huile.
Tableau 5, Lubrifiants de transmission approuvés par
IMPORTANT : Si vous passez d'un lubrifiant à
base de pétrole à un lubrifiant synthétique,
toutes les zones de chaque composant touché
doivent être complètement vidangées. Le
passage à un lubrifiant synthétique, lorsqu'un
lubrifiant à base de pétrole a été utilisé pendant
80 000 km (50 000 milles) ou plus, peut altérer
le rendement de la boîte de vitesses. Surveillez
toutes les surfaces d'étanchéité pendant les
premiers 16 000 km (10 000 milles) après le
passage d'un lubrifiant à base de pétrole à un
lubrifiant synthétique.
4. Nettoyez le bouchon de remplissage, puis
installez-le dans la boîte de vitesses. Serrez le
bouchon de remplissage à un couple de 57 N·m
(42 lbf·pi).
26–02 Remplacement du
Eaton Fuller dispose d'une liste complète de
lubrifiants approuvés pour ses transmissions sur son
site Web. Pour de plus amples renseignements,
visitez le site Web d'Eaton : www.roadranger.com.
Vidange
figure
1.
IMPORTANT : Les boîtes de vitesses manuelles
utilisant des lubrifiants synthétiques approuvés
5.
Benz
Température :
*
Mercedes-Benz
liquide de la
transmission Eaton
Fuller et nettoyage du
bouchon magnétique
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2016
Transmission
Viscosité
°C (°F)
SAE
Toutes
—
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