Publicité
Chaufferette et climatiseur
83–00 Mesures de sécurité
Les mesures de sécurité décrites dans cette
section sont valables pour toutes les procédures
comprises dans ce groupe.
DANGER
Lorsque vous effectuez l'entretien du véhicule,
garez le véhicule, coupez le moteur, serrez les
freins de stationnement et calez les roues. Avant
de travailler sous le véhicule, placez toujours des
chandelles sous le longeron de cadre de châssis
pour empêcher le véhicule de tomber. Le fait de
ne pas suivre ces recommandations peut
entraîner des blessures corporelles graves ou la
mort.
83–01 Inspection du
climatiseur
Inspection du compresseur
frigorifique
1. Le véhicule garé sur une surface uniforme,
serrez les freins de stationnement et calez les
pneus.
2. Mettez le chauffage en marche et, si le véhicule
est muni d'un climatiseur, le climatiseur
également, pour vérifier leur bon fonctionnement
dans tous les modes.
3. Ouvrez le capot.
4. Vérifiez l'état du bloc d'embrayage du
compresseur frigorifique. Si la surface de
frottement de la poulie présente des signes de
rainurage excessif dû au glissement de la
courroie, remplacez aussi bien la poulie que le
disque d'entraînement.
5. Inspectez la courroie d'entraînement du
compresseur frigorifique pour vous assurer
qu'elle n'est pas endommagée. Au besoin,
remplacez la courroie d'entraînement.
6. Vérifiez que les pièces de montage du
compresseur sont bien serrées. La tension de
serrage des pièces de montage est de 20 à
26 N·m (15 à 19 lbf·pi).
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, août 2015
7. Inspectez le disque d'entraînement. Si la surface
de frottement du disque d'entraînement présente
des signes visibles de dommages dus à la
chaleur intense, vérifiez si le compresseur
frigorifique tourne librement. Si le compresseur
tourne librement, remplacez le disque
d'entraînement et le bloc d'embrayage. Pour les
instructions, reportez-vous à la section 83.01,
sujet 140 du manuel d'atelier du véhicule (en
anglais). Si le compresseur ne tourne pas
librement, remplacez-le. Pour les instructions,
reportez-vous à la section 83.01, sujet 120 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
8. Utilisez une jauge d'épaisseur pour vérifier que
le jeu de l'embrayage du disque d'entraînement
est de 0,4 à 0,8 mm (0,016 à 0,031 pouce). Si le
jeu n'est pas le même autour de l'embrayage,
tapotez doucement aux endroits les plus élevés.
Si le jeu dans l'ensemble n'est pas dans les
normes, retirez le bloc disque d'entraînement et
changez les cales si nécessaire. Pour les
instructions, reportez-vous à la section 83.01,
sujet 140 du manuel d'atelier du véhicule (en
anglais).
9. Vérifiez que le connecteur du faisceau de fils
n'est pas endommagé ou lâche. Si le faisceau
de fils est endommagé, remplacez-le.
10. Vérifiez l'état général des flexibles de la
climatisation. Vérifiez la présence d'éventuelles
fissures, coupures ou abrasions. Remplacez tout
flexible endommagé.
11. Vérifiez les ailettes du condenseur pour voir s'il
n'y a pas d'encrassement provenant des débris
de la route. À l'aide de pression d'air et d'une
balayette ou d'un jet d'eau savonneuse, nettoyez
soigneusement le condensateur. Veillez à ne pas
courber les ailettes.
12. Vérifiez l'indicateur d'humidité sur le réservoir
déshydrateur. Reportez-vous à la
l'indicateur est d'un bleu cobalt foncé, c'est que
la charge de fluide frigorigène est sèche. Si
l'indicateur n'est pas bleu, c'est que le système
est contaminé par l'eau. Si le système est
contaminé, récupérez le fluide frigorigène,
remplacez le réservoir déshydrateur, évacuez le
système et ajoutez une charge complète de
fluide frigorigène. Pour les instructions, reportez-
vous à la section 83.00, sujet 220 du manuel
d'atelier du véhicule (en anglais).
13. Fermez le capot et retirez les cales des roues.
83
figure
1. Si
83/1
Publicité
