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06/29/2009
1. Limiteur de pression
2. Conduite d'entrée de carburant
3. Clapet antiretour
4. Orifice de raccord rapide du GNC
5. Conduite d'entrée du liquide de refroidissement
6. Vaporisateur
2. Vérifiez le manomètre du réservoir de carburant
(la
figure
8, élément 8) pour assurer que la
pression est dans la gamme des valeurs
normales de 827 à 1034 kPa (120 à 150 psi).
3. Inspectez le réservoir de carburant à la
recherche de taches de gel ou de d'exsudation
sur la surface extérieure. Le gel ou la
condensation sur la surface extérieure du
réservoir de carburant peut indiquer une perte de
dépression.
4. Vérifiez s'il y a une grande variation de
température entre le réservoir de carburant et la
coiffe du réservoir. Une grande variation de
température entre le réservoir de carburant et la
coiffe du réservoir peut indiquer une perte de
dépression.
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Fig. 9, Dispositif vaporisateur de GNL
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7. Valve électromagnétique d'arrêt de carburant
8. Conduite de sortie du liquide de refroidissement
9. Manomètre
10. Régulateur de surpression
11. Soupape de décharge
12. Conduite de sortie de carburant
5. Faites fonctionner le moteur pendant dix
minutes. Coupez le moteur, serrez les freins de
stationnement et notez l'heure.
6. Attendez quinze minutes après l'arrêt du moteur,
puis notez la pression du réservoir de carburant
ainsi que l'heure.
7. Laissez le véhicule reposer pendant au moins
huit heures, puis notez de nouveau la pression
du réservoir de carburant.
8. Utilisez le
tableau 1
l'augmentation de pression se situe dans la
gamme des valeurs acceptables.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2018
Carburant
12
11
10
f470536
pour déterminer si
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