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7. Si les rouleaux sont remplacés, remplacez le
pivot, installez une nouvelle goupille fendue,
courbez-la à 90 degrés et appliquez l'enduit
Torque Seal (OPG F900 blanc) sur la goupille
fendue.
8. Retirez le plongeur de la soupape. Avec de
l'alcool, nettoyez la graisse existante du
plongeur. Vérifiez le plongeur pour voir s'il
présente des signes d'usure ou de fissures.
Remplacez-le si nécessaire.
9. Lubrifiez le plongeur avec de la graisse au
baryum (BW 246671).
10. Insérez le plongeur dans la soupape.
11. Installez la pédale de frein avec le pivot.
12. Installez une nouvelle goupille cylindrique et
appliquez l'enduit Torque Seal (OPG F900 blanc)
sur la goupille.
13. Installez l'ensemble de clapet de frein, reportez-
vous au groupe 42 du manuel d'atelier du
véhicule (en anglais).
14. Testez le frein avant de remettre le véhicule en
service.
42–13 Inspection des freins
Vérification du fonctionnement
des freins de stationnement
IMPORTANT : Cette procédure doit être
effectuée avant la lubrification des composants
de freins.
MISE EN GARDE
Effectuez les vérifications suivantes dans un
endroit sécuritaire et dégagé. Si le frein de
stationnement n'est pas en mesure de retenir le
véhicule, des blessures corporelles ou des
dommages matériels peuvent survenir.
1. Le moteur tournant et la pression d'air étant à la
pression de déclenchement, serrez le frein de
stationnement.
2. Placez le véhicule au rapport de vitesse le plus
bas et essayez tout doucement de le faire
avancer. Le véhicule ne devrait pas se déplacer.
Si le véhicule se déplace, c'est que le frein de
42/14
stationnement ne fonctionne pas correctement.
Faites-le réparer avant de remettre le véhicule
en service. Reportez-vous au groupe 42 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais) pour les
procédures de réparation.
Inspection des éléments du frein
Freins pneumatiques à disque
IMPORTANT : L'étape suivante, visant à
inspecter les boulons de fixation de l'étrier doit
être effectuée uniquement lors de l'intervention
d'entretien initial (IM).
Certains véhicules sont équipés d'une
combinaison d'étriers axiaux et radiaux. Suivez
les instructions pour le travail appropriées pour
le type d'étriers présents sur le véhicule.
Freins à montage axial
IMPORTANT : Les renseignements suivants
s'appliquent à tous les types d'applications de
freins à montage axial.
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme,
arrêtez le moteur, puis serrez le frein de
stationnement. Calez les roues.
2. Soulevez le véhicule et supportez-le avec des
chandelles.
3. Déposez toutes les roues. Pour les instructions,
reportez-vous au groupe 40 du manuel d'atelier
du véhicule (en anglais) pour les procédures de
réparation.
REMARQUE : Dans toutes les étapes
nécessitant une clé dynamométrique, utilisez
une clé dynamométrique Snap On
ATECH4RS600, ou équivalent, avec une
longueur entre le centre de la clé et le manche
de 119 cm (47 pouces).
4. Réglez une clé dynamométrique à 475 N·m
(350 lbf·pi) et serrez les boulons de fixation de
l'étrier en suivant la séquence de serrage
illustrée à la
figure
tournent pas, aucun travail supplémentaire n'est
nécessaire. S'ils tournent, amenez le véhicule
chez un concessionnaire Freightliner agréé pour
faire remplacer les boulons de fixation de l'étrier
de cette extrémité d'essieu. L'accès aux boulons
de fixation de l'étrier étant difficile, vous aurez
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, novembre 2019
Freins
10. Si les boulons ne
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