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10/20/2006
A. Inspectez cette zone de l'absorbeur pour voir s'il n'y a pas d'entaille.
1. Raccord Marman à l'entrée du turbocompresseur
2. Capteur de température du DOC
3. Bande de montage du dispositif ATD
4. Capteur de pression d'aspiration du FPMD
5. Colliers serreflex de montage du FPMD
Une fois qu'un serre-joint est desserré ou retiré,
il doit être remplacé.
3. Le cas échéant, vérifiez l'état du matériau isolant
autour du tuyau d'échappement, entre le
turbocompresseur et le dispositif ATD.
4. Vérifiez les bandes de montage de l'ATD pour
vous assurer qu'elles sont bien serrées. Serrez à
41 N·m (30 lbf·pi) si nécessaire. Ne les serrez
pas à excès.
5. Vérifiez l'absence de fuite autour des colliers qui
fixent le dispositif ATD dans le système ATS, et
autour des colliers qui retiennent le filtre à
particules pour moteur diesel (FPMD) dans le
dispositif ATD.
6. Vérifiez tous les capteurs reliés au ATD pour
vous assurer qu'ils ne présentent pas de fuite ou
de câbles endommagés. Il ne doit y avoir aucune
fuite.
7. Examinez la surface extérieure du filtre à
particules pour moteur diesel (FPMD) pour vous
assurer qu'elle ne présente pas d'entaille ou
autres dommages. Voir l'élément A de la
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Fig. 4, Dispositif type de traitement à la sortie
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A
6. Boîtier des capteurs
7. Capteur de température à la sortie du FPMD
8. Raccord Marman de sortie d'échappement
9. Capteur de pression à la sortie du FPMD
figure
4. Une entaille d'un diamètre supérieur à
76 mm (3 po) et d'une profondeur supérieure à
6 mm (1/4 po) peut causer un dommage interne
au filtre à particules pour moteur diesel (FPMD)
et affecter son fonctionnement.
8. Vérifiez les éventuelles décolorations dues à la
chaleur sur la surface de l'ATD. La décoloration
résultant de la chaleur peut indiquer l'existence
d'un dommage interne, spécialement autour du
filtre à particules pour moteur diesel (FPMD).
9. Vérifiez les câbles, les conduites ou les tuyaux
situés dans un rayon de 10 cm (4 po) du
système d'échappement pour déceler les
éventuels dommages dus à la chaleur. Si besoin
est, réparez ou réacheminez le composant.
Inspection du système
d'échappement pré-EPA 2007
1. Inspectez la tubulure d'échappement au niveau
de la culasse et du turbocompresseur pour voir
s'il n'y a pas de fuite. Référez-vous à la
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, novembre 2015
Échappement
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