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10.1
Assurez-vous que la vanne de vidange
est bien fermée.
10.2
Remplissez le carter jusqu'en haut de la
cartouche filtrante avec du carburant
diesel propre.
10.3
Installez et serrez à la main le joint
torique du couvercle et le capuchon
d'évent.
10.4
Démarrez le moteur. Lorsque l'huile de
lubrification atteint sa pression de
fonctionnement normale, augmentez la
vitesse du moteur au ralenti accéléré
pendant une à deux minutes pour purger
l'air du système.
10.5
Pendant que le moteur tourne et une fois
l'air purgé du système, desserrez le
capuchon d'évent jusqu'à ce que le
niveau de carburant passe tout juste sous
le collier, puis serrez le capuchon d'évent
à la main.
10.6
Vérifiez les fuites et coupez le moteur.
Detroit
Le remplacement de la cartouche filtrante est le seul
entretien nécessaire pour le séparateur carburant-
eau Detroit. Reportez-vous à la
AVERTISSEMENT
Le liquide qui circule au travers du séparateur
carburant/eau pour chauffer le carburant peut être
du carburant diesel provenant du moteur ou du
liquide de refroidissement. Vidangez le séparateur
carburant/eau seulement lorsque le moteur et les
liquides ont refroidi. Effectuer la vidange lorsque
le moteur est chaud peut causer des brûlures
corporelles graves.
Si le carburant de retour est libéré dans
l'atmosphère, ses vapeurs peuvent s'enflammer
en présence d'une source d'inflammation.
N'exposez pas le carburant à - ou ne travaillez pas
avec du carburant à proximité d'une - flamme nue
ou d'une chaleur intense. Le défaut de ce faire
risque de provoquer un incendie qui pourrait
entraîner des blessures corporelles ou des
dommages matériels graves.
1. Vidangez du carburant en desserrant le bouchon
d'aération et en ouvrant la valve de purge.
47/6
figure
6.
1
06/09/2016
1. Tête de montage
Fig. 6, Séparateur carburant-eau Detroit
2. Le cas échéant, débranchez les connecteurs du
capteur d'eau et du réchauffeur.
3. Retirez la cuve en la tournant dans le sens
antihoraire.
4. Retirez la cartouche filtrante, le joint torique de la
cuve et le joint torique la cartouche filtrante.
Éliminez-les selon une méthode acceptable d'un
point de vue environnemental.
5. Nettoyez soigneusement tous les filetages et
toutes les surfaces d'étanchéité. Même de
petites quantités de saleté empêcheront le
séparateur carburant/eau de bien se sceller et
des fuites d'air pourraient en résulter.
6. Appliquez une couche d'huile de moteur ou de
carburant propre au nouveau joint torique et au
nouveau joint torique de la cartouche.
7. Insérez la cartouche neuve dans le carter
supérieur.
IMPORTANT : N'utilisez pas d'outil pour serrer
la cuve et la cartouche.
8. Faites tourner la cuve dans le carter supérieur à
la main uniquement.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2018
Carburant
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f470689
2. Coupe d'inspection
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