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Refroidissement du moteur/radiateur
2. Assurez-vous d'avoir un jeu adéquat autour du
ventilateur. Le ventilateur doit être centré dans le
déflecteur de sorte à empêcher tout contact
entre le ventilateur et le déflecteur.
3. Vérifiez la courroie du ventilateur pour voir si elle
est bien alignée et en bonne condition. Si la
courroie est usée ou effilochée, remplacez-la.
4. Vérifiez l'engagement de la commande du
ventilateur. Le moteur coupé et le commutateur
d'allumage en position d'arrêt, appliquez une
pression d'au moins 620 kPa (90 psi) à
l'embrayage ; le ventilateur devrait tourner
librement. Retirez la pression d'air de
l'embrayage et le ventilateur ne devrait plus
tourner.
5. Lorsque la commande du ventilateur est
désengagée, vérifiez toute fuite d'air à l'avant de
l'embrayage et entre l'embrayage et le moyeu
entraîneur. Si une fuite d'air est détectée, les
joints d'embrayage et le moyeu synchroniseur
doivent être inspectés pour voir s'il n'y a pas
d'usure ou de dommage. Au besoin, les joints de
l'embrayage peuvent être remplacés à l'aide
d'une trousse de remise à neuf Kysor. Si
l'inspection de l'enjoliveur indique une usure
excessive, remettez à neuf l'enjoliveur à l'aide
d'une trousse de remise à neuf de l'enjoliveur
Kysor.
6. Lorsque l'embrayage est retiré à des fins de
réparation ou de remplacement, l'enjoliveur de la
poulie et les roulements doivent être inspectés
de sorte à déceler tout jeu, mauvais état ou
dommage. Les trousses d'entretien de roulement
de moyeux sont disponibles auprès de Kysor.
7. Vérifiez l'alignement avec le System Alert Tool
En cas d'usure de l'alignement, installez la
trousse d'alignement appropriée. Un alignement
prématurément usé est causé par les problèmes
d'alimentation en air de commande. Inspectez et
corrigez le système de contrôle du véhicule
avant d'envoyer le véhicule à l'entretien.
8. Vérifiez l'infiltration des conduites d'air et la
canalisation à l'avant et à l'arrière de la
commande du ventilateur. Vérifiez s'il y a des
conduites d'air fissurées, endommagées ou
canalisées de façon inadéquate. Assurez-vous
que les raccordements sont serrés et qu'il n'y a
aucune fuite d'air.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, avril 2019
9. Vérifiez les raccordements électriques de
l'électrovalve de commande. L'électrovalve fait
partie de l'unité du module d'air (AMU), située
sur la traverse arrière. Vérifiez l'orifice
d'échappement pour les restrictions. S'il existe
une restriction, effectuez les réparations
nécessaires.
Embrayage du ventilateur Horton
DriveMaster
REMARQUE : Si l'une des pièces de
l'embrayage du ventilateur doit être réparée ou
remplacée après avoir effectué les vérifications
ci-dessous, reportez-vous au groupe 20 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
1. Débranchez la batterie aux bornes négatives.
Purgez tout l'air du système d'air. Si muni d'un
démarreur d'air, videz le réservoir du démarreur
d'air.
Assurez-vous que les batteries sont déconnectées
avant de vérifier l'embrayage du ventilateur. Si le
moteur se met en marche pendant cette
procédure, le ventilateur peut s'activer, ce qui peut
causer des blessures corporelles graves.
2. Inspectez les connexions électriques et les
câbles allant au solénoïde de l'embrayage du
ventilateur. Resserrez le raccordement s'il est
desserré; remplacez les câbles et connecteurs
s'ils sont endommagés.
3. Nettoyez le filtre à air de l'électrovalve de
MC
.
l'embrayage du ventilateur, s'il y a lieu.
3.1
Dévissez le filtre à air complet de
l'électrovalve de l'embrayage du
ventilateur et retirez la cartouche filtrante.
3.2
Nettoyez la cartouche filtrante avec un
solvant de nettoyage.
3.3
À l'aide d'un chiffon propre, non
pelucheux, essuyez tout excès de
solvant.
3.4
Réassemblez le filtre à air de
l'électrovalve de l'embrayage, puis
installez-le dans le véhicule.
4. Vérifiez le ventilateur pour voir s'il n'y a pas de
pale courbée, fissurée ou endommagée.
MD
AVERTISSEMENT
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