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10/17/2001
1. Régulateur d'air
2. Boîtier
3. Grand joint torique
4. Cartouche filtrante
Fig. 5, Composants du filtre ou régulateur d'air de la
boîte de vitesses Eaton Fuller
4. Nettoyez la cartouche filtrante.
4.1
Trempez la cartouche filtrante dans
l'alcool ou tout autre solvant de
nettoyage. Soufflez l'air comprimé sur la
cartouche filtrante (de l'intérieur vers
l'extérieur) pour enlever la saleté et
sécher la cartouche. La cartouche filtrante
en métal fritté durera aussi longtemps
que le véhicule, à condition qu'elle ne soit
pas endommagée.
4.2
Essuyez le boîtier du filtre avec un chiffon
propre, sec et non pelucheux.
5. Nettoyez et inspectez les joints toriques et le
capuchon d'extrémité. Remplacez toute pièce
endommagée.
6. Installez le grand joint torique, puis la cartouche
filtrante (petite extrémité en premier) dans le
boîtier du filtre.
7. Installez le petit joint torique dans le capuchon
d'extrémité, puis replacez le capuchon sur le
boîtier du filtre. Serrez jusqu'à ce que le
capuchon d'extrémité soit bien ajusté.
8. Démarrez le moteur et faites monter la pression
dans le système d'air. Vérifiez s'il y a des fuites
d'air au niveau du boîtier du filtre et des
raccordements des conduites d'air; réparez toute
fuite détectée.
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5. Petit joint torique
6. Embout
7. Fiche
Réparez toute fuite d'air détectée. Une fuite au
niveau du filtre à air ou des conduites d'air peut
rendre le changement de vitesse difficile ou lent et
à la longue, endommager la boîte de vitesses.
26–05 Vidange et
remplacement du filtre
d'une boîte de vitesses
Allison Transmission
Lorsque vous vidangez l'huile de la boîte de
vitesses, examinez si elle contient des traces de
saleté ou de contamination d'eau. Une petite quantité
de condensation apparaîtra dans le liquide au cours
du fonctionnement.
La contamination d'eau se traduit généralement par
une décoloration laiteuse de l'huile de transmission.
Une contamination évidente de l'huile de boîte de
vitesses indique une fuite entre les surfaces d'eau et
de liquide du refroidisseur de l'huile de transmission.
Inspectez et effectuez un test de pression du
refroidisseur de l'huile de transmission pour vérifier
s'il y a bel et bien une fuite. Remplacez le
refroidisseur s'il présente une fuite.
Série 1000/2000/2400
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme et
serrez le frein de stationnement.
2. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le liquide
de la transmission atteigne la température de
fonctionnement de 71 à 93 °C (160 à 200 °F).
Placez le levier de vitesses au point mort [N] et
arrêtez le moteur.
Pour éviter que la saleté ne s'infiltre dans la boîte
de vitesses, utilisez uniquement des contenants
propres et des produits de remplissage pour huile
de transmission. N'utilisez pas de produits de
remplissage ou de contenants qui ont été utilisés
avec de l'eau ou de l'antigel. La saleté, l'eau ou
l'antigel peuvent endommager la boîte de
vitesses.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2016
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