Italiano
Diagnosi ed eliminazione dei guasti
Guasto
Il motore non va in
moto.
Il motore gira
irregolarmente
(tossisce).
Il motore si surriscalda. Olio motore insufficiente.
*)
Fare eseguire questi lavori solo da un'officina specializzata.
Avvertenza
Per riparazioni, che vanno oltre i
lavori sopra indicati, preghiamo di
rivolgersi al proprio rivenditore con
officina per l'assistenza ai clienti.
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Causa possibile
Carburante esaurito nel serbatoio.
Carburante invecchiato.
Motore freddo, starter non azionato.
Il cappuccio della candela d'accensione
non è inserito.
La candela d'accensione è sporca
o difettosa.
La leva dell'acceleratore non è nella
posizione
.
Tubo della benzina otturato.
Fusibile difettoso.
Starter difettoso.
Leva dello starter disposta su
«CHOKE/ ».
Il cappuccio della candela d'accensione
non è applicato correttamente.
Carburante invecchiato.
Acqua o sporcizia nel serbatoio
carburante.
Candela d'accensione fusa, difettosa o
distanza tra gli elettrodi eccessiva.
Filtro della benzina intasato.
Filtro dell'aria sporco.
Alette di raffreddamento del motore
sporche.
Istruzioni per l'uso – Motore
Rimedio
Riempire il serbatoio con nuovo
carburante senza piombo, pulito.
Scaricare il carburante vecchio in un
idoneo contenitore, all'aperto. Riempire il
serbatoio con nuovo carburante senza
piombo, pulito.
Azionare lo starter.
Applicare il cappuccio della candela
d'accensione sulla candela.
Pulire la candela d'accensione.
Correggere la distanza tra gli elettrodi o
sostituire la candela.
Disporre la leva dell'acceleratore in
posizione
.
Fare pulire il tubo della benzina *).
Fare sostituire il fusibile *).
Fare controllare lo starter *).
Disporre la leva dello starter su
«
/OFF».
Applicare correttamente il cappuccio
sulla candela.
Scaricare il carburante vecchio in un
idoneo contenitore, all'aperto. Riempire il
serbatoio con nuovo carburante senza
piombo, pulito.
Correggere la distanza tra gli elettrodi o
sostituire la candela.
Fare sostituire il filtro della benzina *).
Pulire o sostituire il filtro dell'aria.
Riempire la coppa con la necessaria
quantità di olio.
Pulire le alette di raffreddamento.