Vzdrževanje/Čiščenje - MTD OHV Serie Notice D'instruction D'origine

Navodilo za obratovanje motorju
Napotek
– Nekateri modeli nimajo ročice za
plin. Število vrtljajev se
avtomatsko nastavi. Motor
obratuje vedno z optimalnim
številom vrtljajev.
– Nekateri modeli nimajo
vgrajenega čoka. Motor se
avtomatsko nastavi na ustrezen
postopek zagona.
– Običajno ni potrebno uporabiti
čoka, če je motor vroč ali če je
temperatura okolice dovolj
visoka.
– Motor nekaj minut ogrevajte,
preden začnete uporabljati
napravo.
Izklopite vse pogonske agregate,

pogon preklopite v nevtralni
položaj (N) in vklopite ročno
zavoro (če obstaja).
Premaknite ročico za plin
(slika 4b) .
Če je motor hladen, potem
izvlecite čok (slika 4a) oz. vzvod
plina premaknite na
Zagon z električno zagonsko
napravo (odvisno od modela)
Polnilnik izklopiti iz omrežja in

aparata.
Obračajte vžigalni ključ
(slika 4c/4d) na
motor ne zažene (poskus zagona
maks. 5sekund, do naslednjega
poskusa počakajte 10sekund).
Zagon z ročno napravo za
zagon (odvisno od modela)
Kontaktni ključ (slika 4c/4d)

premaknite na položaj
.
Rahlo povlecite za ročaj

zaganjalnika (10, slika 1), do
točke, ko začutite upor. Tedaj
hitro in močno povleči, da bi se
prevladalo kompresijo in
preprečilo povratni udarec. Če je
potrebno, ponovite.
Pozor!
Ne dovolite, da ročica zaganjača
naglo odskoči proti motorju. Počasi
jo vračajte, da ne pride do poškodb
zaganjača.
Po zagonu motorja
premaknite ključ za vžig motroja

na
Čok počasi premaknite nazaj.

Ročico za plin počasi premikajte

nazaj, do mirnega teka motorja.
Zaustavitev motorja
Slika 4
Izklopite vse pogonske agregate,

pogon preklopite v nevtralni
položaj (N) in vklopite ročno
zavoro (če obstaja).
Ročico za plin premaknite v

srednji položaj.
Motor naj teče pribl. 20 sekund.

Ključ za vžig premaknite na

Izvlecite kontaktni ključ.

Preden zapustite napravo,

aktivirajte ročno zavoro (če je
(slika 4b).
vgrajena).
Vzdrževanje/čiščenje
!
Nevarnost!
Pred začetkom vseh del, kot so
dokler se
npr. vzdrževalna delain čiščenje,
ustavite motor in ga pustite, da se
ohladi. Izvlecite ključ za vžig.
Da ne bi prišlo do naključnega
zagona, vedno izvlecite vtič
vžigalnih svečk.
Pozor!
– Motor je pri proizvajalcu opti
malno nastavljen glede moči in
porabe. Vsako spremembo teh
nastavitev lahko opravi izključno
proizvajalec ali pooblaščeni stro
kovnjak.
/I/ .
/0.
– Če je potrebno motor prekucniti
zaradi transporta naprave,
pregleda, odstranjevanja uma
zanije, vedno prekucnite tako, da
bo svečka zasukana v smeri
navzgor, da ne bo prišlo do okvar
motorja zaradi iztekanja olja ali
goriva.
– Za prevoz motorja z vozilom
mora biti rezervoar motorja izpra
znjen.
– Nadomestni deli morajo ustrezati
zahtevam, ki jih je postavil proiz
vajalec.
– Zaradi tega uporabljajte le origi
nalne nadomestne dele ali dele,
katerih uporabo je odobril proiz
vajalec. Popravila prepustite izkl
jučno specializirani delavnici.
Da bi bil stalno zagotovljen visok
učinek, so nujne redne kontrole in
naknadna nastavitev motorja.
Redno vzdrževanje zagotavlja
dolgo delovno dobo.
Potrebna vzdrževalna obdobja in
vrsta vzdrževalnih del, ki jih je
potrebno opraviti so navedena v
naslednji tabeli. Potrebno je
upoštevati obdobja v delovnih urah,
oz. drugih časovnih kazalcih,
odvisno od tega, kateri časovni
trenutek prej nastopi. V težjih
pogojih dela je potrebno pogosteje
vzdrževanje.
Na koncu sezone dajte stroj v
specializirano delavnico zaradi
kontrole in vzdrževanja.
-
-
Slovensko
-
-
-
-
-
-
147