Údržba/Čištění - MTD OHV Serie Notice D'instruction D'origine

Návod k obsluze motoru
Nastartování motoru
Obrázek 4
!
Nebezpečí!
Mějte ruce a nohy vždy v
dostatečné vzdálenosti od
otáčejících se dílů. Nepoužívejte
žádná pomocná tlaková spouštěcí
zařízení. Páry jsou zápalné.
!
Nebezpečí!
Dodržujte všechny pokyny návodu
k obsluze nářadí, nakterém je tento
motor namontován.
Upozornění
– Některé modely nemají páčku
akcelerace. Otáčky se nastaví
automaticky. Motor vždy běží v
optimálních otáčkách.
– Některé modely nemají sytič
(Choke). Motor se nastaví
automaticky na příslušný
startovací postup.
– Sytič (Choke) se běžně
nepoužívá, je-li motor teplý nebo
je vysoká teplota okolí.
– Než s nářadím začnete pracovat,
nechejte motor několik minut za
chodu zahřát.
Vypněte všechny hnací

agregáty, nastavte pohon do
neutrální polohy (N) a zaaretujte
parkovací brzdu (pokud je k
dispozici).
Nastavte páčku akcelerátoru
(obrázek 4b) do polohy
Při studeném motoru vytáhněte
sytič (Choke) (obrázek4a),
případně nastavte páčku
akcelerátoru do polohy
(obrázek4b).
Startování s elektrickým starté-
rem (podle modelu)
Odpojte nabíječku z elektrické

sítě a nářadí.
Pootočte klíčkem zapalování
(obrázek 4c/4d) do polohy
se motor rozběhne (startovací
pokus max. 5sekund, před dalším
pokusem počkejte 10sekund).
Startování s elektrickým starté-
rem (podle modelu)
Klíček zapalování (obrázek

4c/4d) nastavte do polohy
Táhněte lehce za startovací

rukojeť (10, obrázek 1), až je
patrný odpor. Potom rychle a
rázně zatáhněte, abyste
překonali kompresi a zabránili
zpětnému rázu. Je-li to nutné
zopakujte.
Pozor!
Nenechejte startovací rukojeť
rychle vrátit k motoru. Veďte ji
pomalu zpátky, abyste zabránili
poškození startéru.
Po nastartování motoru
nastavte klíček zapalování do

polohy /I/
Nastavte sytič (Choke) pomalu

do původní polohy.
Nastavte páčku akcelerátoru do

původní polohy, ažmotor klidně
běží.
Zastavení motoru
Obrázek 4
Vypněte všechny hnací

agregáty, nastavte pohon do
neutrální polohy (N) a zaaretujte
parkovací brzdu (pokud je k
dispozici).
Nastavte páčku akcelerátoru do

střední polohy.
Nechejte motor cca 20 sekund
.

běžet.
Nastavte klíček zapalování do

polohy /0.
Vytáhněte klíček zapalování.

Před opuštěním nářadí

zaaretujte parkovací brzdu
(pokud je k dispozici).
,až
.
.
Údržba/čištění
!
Nebezpečí!
Před prováděním všech prací, jako
jsou např.údržbářské a čisticí
práce, motor zastavte a nechejte
vychladnout. Vytáhněte klíček
zapalování.
Aby se zabránilo neúmyslnému
nastartování, vždy stáhněte
koncovku zapalovací svíčky.
Pozor!
– Motor je výrobcem optimálně
seřízený s ohledem na výkon a
spotřebu. Každou změnu tohoto
seřízení má provádět výhradně
výrobce nebo autorizovaný
odborník.
– Jestliže je při přepravě, inspekci
nebo odstranění nečistot nutné
nářadí naklonit, nakloňte jej vždy
tak, aby zapalovací svíčka
směřovala nahoru a nemohla tím
vzniknout žádná poškození
motoru vlivem paliva a oleje.
– Na vozidlech přepravujte nářadí
vždy s prázdnou palivovou
nádrží.
– Náhradní díly musí odpovídat
požadavkům stanoveným
výrobcem.
– Používejte proto pouze originální
náhradní díly nebo výrobcem
schválené náhradní díly. Opravy
nechejte provádět výhradně v
odborné dílně.
K udržení stejného výkonu jsou
nezbytné pravidelné inspekce a
dodatečná seřízení motoru.
Pravidelná údržba zaručuje
dlouhou životnost.
Potřebné intervaly údržby a druhy
prováděných údržbářských prací
jsou uvedené v následující tabulce.
Intervaly údržbářských prací
podle provozních hodin příp. jiných
časových údajů se mají dodržovat
podle toho, která doba nastane
dříve. Připrovozu za ztížených
podmínek je nutná častější údržba.
Na konci sezóny nechejte nářadí
zkontrolovat a provést údržbu v
odborné dílně.
Česky
123