MTD OHV Serie Notice D'instruction D'origine page 125

Návod k obsluze motoru
Upozornění
Pokud je to nutné, je možné
alternativní hadici pro vypouštění
oleje nastrčit na vypouštěcí ventil.
– Vypouštěcí ventil oleje opět
uzavřete. K tomu vypouštěcí
ventil zatlačte dovnitř a otočte
o 1/4 otáčky ve směru
hodinových ručiček.
Naplňte olejovou nádrž

doporučeným olejem a
zkontrolujte hladinu oleje.
Upevněte opět víko plnicího

otvoru oleje.
Výměna olejového filtru
Obr. 6
Vypusťte olej – viz "Výměna

oleje".
Vypouštěcí ventil oleje opět

uzavřete.
Odšroubujte olejový filtr.

Potřete těsnicí kroužek nového

olejového filtru čerstvým olejem.
Namontujte nový olejový filtr

– Našroubujte olejový filtr rukou,
až těsnicí kroužek dosedá na
těleso motoru.
– Za použití speciálního klíče na
olejové filtry utáhněte olejový
filtr momentem 10 – 12, nebo
olejový filtr dotáhněte pevně
rukou o 1/2 až ¾ otáčky.
Naplňte olej a opět upevněte víko

plnicího otvoru oleje – viz
"Výměna oleje".
Nastartujte motor a nechejte jej

krátce běžet.
Zastavte motor a nechejte jej

vychladnout.
Zkontrolujte těsnost olejového

filtru.
Zkontrolujte výšku hladiny oleje a

případně ji zkorigujte, viz
"Kontrola hladiny oleje".
Údržba vzduchového filtru
Znečistěný vzduchový filtr omezuje
proudění vzduchu ke karburátoru.
Aby se zabránilo chybné funkci
karburátoru, provádějte pravidelně
údržbu vzduchového filtru.
Vextrémně prašném prostředí
může být nutná častější údržba.
!
Nebezpečí!
K čistění vzduchového filtru nikdy
nepoužívejte benzín nebo
rozpouštědla s nízkou teplotou
vzplanutí. Hrozí nebezpečí požáru
nebo výbuchu.
Pozor!
Motor nikdy nenechejte běžet bez
vzduchového filtru. Následkem
může být poškození motoru nebo
zvýšené opotřebení motoru.
Upozornění
Papírový filtr nelze čistit.
Obrázek 7
Odšroubujte obě křídlaté

matice (1) a sejměte kryt
vzduchového filtru (2).
Vyndejte kompletní vzduchový

filtr (3).
Sundejte z papírového filtru (5)

pěnový předfiltr (4).
Znečištěný nebo poškozený

papírový filtr (5) vyměňte.
Vyčistěte pěnový předfiltr (4), při

poškození vyměňte.
K čištění pěnového předfiltru
sundejte tento filtr z
papírového filtru a vyperte jej v
roztoku čističe pro domácnost
a teplé vody. Předopětovnou
montáží nechejte důkladně
uschnout.
Upozornění
Pěnový předfiltr nikdy nesmáčejte
olejem.
Smontujte kompletně vzduchový

filtr a nasaďte jej správně
kruhovým otvorem na sací
hrdlo (6).
Namontujte kryt vzduchového

filtru.
Obě křídlaté matice (1) opět

pevně utáhněte.
Údržba zapalovací svíčky
!
Nebezpečí!
Nechejte motor vychladnout.
Testy zapalování neprovádějte při
vyšroubované zapalovací svíčce.
Nestartujte motor při vyšroubované
zapalovací svíčce.
Aby motor správně běžel, musí být
řádně nastavená vzdálenost
elektrod zapalovací svíčky a nesmí
být znečistěné.
Obrázek 8 a 9
Stáhněte koncovku zapalovací

svíčky (1) a vyšroubujte
zapalovací svíčku (2) pomocí
klíče na svíčky.
Podrobte zapalovací svíčku

optické kontrole. Zapalovací
svíčku vyměňte, je-li zjevně
opotřebovaná nebo je
poškozený izolátor.
Vyčistěte zapalovací svíčku

drátěným kartáčem, jestliže se
má opětovně použít.
Změřte vzdálenost elektrod

zapalovací svíčky lístkovým
spároměrem. Odstup event.
dodatečně trochu nastavte
ohnutím boční elektrody.
Vzdálenost elektrod zapalovací
svíčky má být 0,60 – 0,80 mm
(obrázek 9).
Zkontrolujte, zda je těsnicí

kroužek zapalovací svíčky v
dobrém stavu, potom zapalovací
svíčku zašroubujte rukou, aby se
zabránilo poškození závitu.
Když je zapalovací svíčka rukou

utažená, pevně ji dotáhněte
klíčem na svíčky.
Pozor!
Nedotahujte zapalovací svíčku
příliš pevně. Dodržujte následující
hodnoty k dotažení zapalovací
svíčky pomocí klíče na svíčky:
– nová zapalovací svíčka
maximálně 1/2 otáčky,
– použitá zapalovací svíčka
maximálně 1/8– 1/4 otáčky.
Nesprávně dotažená zapalovací
svíčka může být velmi horká a
poškodit motor.
Údržba benzínového filtru
Tyto opravy nechejte provést podle
plánu údržby v odborné dílně.
Česky
125