Anweisungen Zum Betrieb - MTD OHV Serie Notice D'instruction D'origine

Betriebsanleitung Motor
Bild 1
1 Auspuff
2 Ölablassventil
3 Elektrostarter (je nach Modell)
4 Fingereingreifschutz
5 Luftfilter
6 a) Zündkerze
b) Kerzenstecker
7 Vergaser
8 Ölfilter
9 Öleinfülldeckel/Messstab
10 Startergriff (je nach Modell)

Anweisungen zum Betrieb

Überprüfung vor dem
Betrieb
Empfohlene Ölsorten
Achtung!
Das Gerät wird ohne Kraftstoff und
mit Öl im Motor ausgeliefert. Wird
der Motor ohne ausreichend Öl
betrieben, kann er hierdurch
erheblich beschädigt werden. Diese
Schäden sind von der
Gewährleistung ausgeschlossen.
Vor dem Starten des Motors

Ölstand prüfen und ggf.
auffüllen.
Nicht zu viel einfüllen. Der Öltank
hat ein Fassungsvermögen von
etwa 1,4 Litern.
Nur 4-Takt-Öle der Klassifikation
SJ oder höher verwenden.
Die Viskosität des Öles in
Abhängigkeit von der
Außentemperatur aus folgender
Tabelle auswählen:
Synthetic 5W-30
10W-30
5W-30
(ºC) -30º -20º -10º 0º 10º 20º 30º 40º
SAE 10W-30 wird zur allgemeinen
Verwendung im normalen
Temperaturbereich empfohlen.
Wird Öl mit einer Einzelviskosität
verwendet, sollte eine solche für
die Durchschnittstemperatur im
Anwendungsgebiet aus der
Tabelle gewählt werden.
Achtung!
Durch die Verwendung eines
minderwertigen Öls oder eines Öls
für 2-Takt-Motoren kann sich die
Lebensdauer des Motors
verkürzen bzw. der Motor
beschädigt werden.
Ölstand kontrollieren
Achtung!
Bei einer Kontrolle darauf achten,
das Gerät auf einer ebenen Fläche
mit abgeschaltetem Motor
abzustellen.
Den Bereich um den Messstab vor
jedem Abnehmen des Messstabes
reinigen (Bild 3).
Bild 2
Den Öleinfülldeckel (1) abschrau-

ben und den Ölmessstab abwi-
schen.
Den Ölmessstab in den

Einfüllstutzen einschieben und
festziehen.
Ölmessstab wieder entnehmen

und Ölstand kontrollieren. Ist der
Pegel zu niedrig, langsam etwas
Öl bis zur oberen Markierung
„Max." am Messstab nachgießen.
Den Ölmessstab vor dem Starten

des Motors fest einschrauben.
Achtung!
Nicht zu viel Öl einfüllen. Wird zu
viel Öl eingefüllt, kann dies zu
Motorschäden, Rauchentwicklung,
Startschwierigkeiten oder verrußter
Zündkerze führen.
Empfohlene Kraftstoffe
30
!
Gefahr!
– Benzin ist unter bestimmten
Bedingungen äußerst ent
flammbar und explosionsge
fährlich.
– Nur in gut belüfteter Umgebung
und bei ausgeschaltetem Motor
nachtanken. In der Tankum
gebung oder am Lagerort für
Kraftstoffe nicht rauchen und alle
Zündquellen abstellen.
– Den Benzintank nicht überfüllen
(es darf sich kein Kraftstoff im
Einfüllstutzen befinden).
Nach dem Betanken darauf
achten, dass der Tankdeckel
geschlossen und gesichert ist.
– Darauf achten, beim Betanken
keinen Kraftstoff zu verschütten.
Verschütteter Kraftstoff oder
Benzindämpfe können sich ent
zünden. Wurde Kraftstoff ver
schüttet, darauf achten, dass der
Bereich getrocknet ist, bevor der
Motor wieder gestartet wird.
– Wiederholten oder längeren
Hautkontakt oder ein Einatmen
der Dämpfe vermeiden.
!
Gefahr von Motorschäden!
– Kraftstoff nicht mit Öl mischen.
– Nur sauberen, frischen und
unverbleiten Kraftstoff ver
wenden.
– Nur Kraftstoff mit einer Oktanzahl
von 87 oder höher verwenden.
– Keinen Kraftstoff der Spezifi
kation E85/E15 verwenden!
– Kraftstoff nur in Mengen bevor
raten, die innerhalb von
30 Tagen verbraucht werden
können.
– Belassen Sie keinen Kraftstoff
ohne Stabilisator länger als
30 Tage im Tank – dies kann
sonst zum Erlöschen der
Garantie/Gewährleistung führen.
– Darauf achten, dass kein
Schmutz, Staub oder Wasser in
den Tank gelangt.
Benzinfüllstand kontrollieren
Achtung!
Vor dem Betanken den Motor
mindestens zwei Minuten abkühlen
lassen.
Beachten Sie die Hinweise in der
Gerätebedienungsanleitung
hinsichtlich Benzinfüllstand
kontrollieren und tanken.
-
Bild – siehe
-
Gerätebedienungsanleitung
Vor dem Abnehmen des

Tankdeckels und dem Betanken
den Bereich um den
-
Einfüllstutzen reinigen.
Den Tank bis etwa 2 cm unter dem

Ansatz des Einfüllstutzens
befüllen oder bis der Füllstand die
maximale Füllhöhe gemäß
Anzeigeindikator, (je nach
Ausführung) erreicht hat, so dass
sich der Kraftstoff ausdehnen
kann.
Deutsch
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