Informacje Dotyczące Silnika; Wskazówki Dotyczące Pracy Urządzenia - MTD OHV Serie Notice D'instruction D'origine

Polski
Informacje dotyczące
silnika
W niniejszej instrukcji obsługi
opisane są różne modele. Opisy
graficzne mogą różnić się detalami
od nabytego urządzenia.
Proszę porównać rysunek 1
z nabytym urządzeniem
i zapoznać się z rozmieszczeniem
poszczególnych elementów
obsługi i wyposażenia
nastawczego.
Rysunek 1
1 Układ wydechowy
2 Zawór spustu oleju
3 Rozrusznik elektryczny
(w zależności od modelu)
4 Ochrona palców
5 Filtr powietrza
6 a) świeca zapłonowa
b) wtyczka świecy zapłonowej
7 Gaźnik
8 Filtr oleju
9 Pokrywa wlewu oleju/
miarka poziomu oleju
10 Uchwyt rozrusznika
(w zależności od modelu)
Wskazówki dotyczące
pracy urządzenia
Sprawdzenie przed
włączeniem
Zalecane gatunki oleju
Uwaga!
Urządzenie dostarczane jest bez
paliwa i z olejem w silniku.
Uruchomienie silnika bez
odpowiedniej ilości oleju spowoduje
jego poważne uszkodzenie. Szkody
te nie są objęte gwarancją.
Przed uruchomieniem silnika

sprawdzić poziom oleju
silnikowego i w miarę potrzeby
uzupełnić olej.
Nie nalewać zbyt dużo oleju.
Zbiornik oleju ma pojemność
około 1,4 litra.
Stosować tylko oleje do silników 4-
suwowych o klasyfikacji SJ lub
wyższej.
114
Lepkość oleju wybrać z poniższej
tabeli w zależności od temperatury
zewnętrznej:
Synthetic 5W-30
10W-30
5W-30
(ºC)
-30º -20º -10º 0º 10º 20º 30º 40º
SAE 10W-30 zaleca się
do ogólnego zastosowania w
normalnym zakresie temperatury.
W przypadku zastosowania oleju
jednosezonowego wybrać z tabeli
olej odpowiedni dla średniej
temperatury w danym obszarze
zastosowania.
Uwaga!
Zastosowanie oleju niskiej jakości
lub oleju dla silnika 2-taktowego
skraca żywotność silnika, lub
spowodować jego uszkodzenie.
Kontrola poziomu oleju
Uwaga!
Przy sprawdzaniu poziomu oleju
zwracać uwagę, aby urządzenie
stało na płaskiej powierzchni, a silnik
był wyłączony.
Przed każdym wyjęciem marki
poziomu oleju wyczyścić obszar
wokół niej (ilustracja 3).
Rysunek 2
Odkręcić pokrywę wlewu oleju (1)

i wytrzeć miarkę poziomu oleju.
Wsunąć miarkę poziomu oleju do

króćca wlewu, ale nie przykręcać.
Wyjąć miarkę poziomu oleju

i sprawdzić poziom oleju. Jeżeli
poziom oleju jest za niski, dolać
powoli oleju do górnego
oznaczenia „maks." na miarce.
Miarkę dokręcić przed

ponownym włączeniem silnika.
Uwaga!
Nie nalewać zbyt dużo oleju. Zbyt
duża ilość oleju może spowodować
uszkodzenie silnika, powstawanie
dymu, trudności w uruchomieniu
silnika lub zanieczyszczenie świec
zapłonowych sadzą.
Zalecane paliwo
!
Niebezpieczeństwo!
– Benzyna jest w pewnych
warunkach materiałem wysoce
30
łatwopalnym i grozi wybuchem.
– Paliwo tankować tylko w dobrze
przewietrzanym pomieszczeniu
i przy wyłączonym silniku. Nie
wolno palić w obszarez tanko
wania, w miejscu składowania
paliwa i wyłączyć wszystkie
źródła zapłonu.
– Nie wolno przepełniać zbiornika
paliwa (paliwo nie może zna
jdować się w króćcu wlewu
paliwa). Pozatankowaniu
upewnić się, że pokrywa wlewu
paliwa jest zamknięta
i zabezpieczona.
– Zwracać uwagę, aby podczas
tankowania nie rozlewało się
paliwo. Rozlane paliwo lub pary
benzyny mogą się zapalić. W
przypadku rozlania się paliwa
zaczekać, aż rozlane paliwo
wyschnie i dopiero wtedy
włączyć silnik.
– Unikać wielokrotnego lub
dłuższego kontaktu skóry
z paliwem oraz zapobiegać wdy
chaniu par paliwa.
!
Niebezpieczeństwo
uszkodzenia silnika!
– Nie mieszać paliwa z olejem.
– Stosować tylko czyste, świeże
paliwo bezołowiowe.
– Stosować tylko paliwo o liczbie
oktanowej 87 lub wyższej.
– Nie wolno stosować paliwa o
specyfikacji E85/E15.
– Składować paliwo tylko w takiej
ilości, która może być zużyta w
ciągu 30dni.
– Nie pozostawiać paliwa bez sta
bilizatora w zbiorniku paliwa
dłużej niż przez 30 dni – w prze
ciwnym razie może to spowo
dować utratę gwarancji/rękojmi.
– Zwracać uwagę, aby
do zbiornika paliwa nie dostał się
brud, kurz ani woda.
Instrukcja obsługi silnik
-
-
-
-
-
-