Čišćenje Motora - MTD OHV Serie Notice D'instruction D'origine

Uputstvo za rad motoru
Zamena filtera za ulje
Slika 6
Ispuštanje ulja - vidi "zamena

ulja".
Ponovo zatvoriti ventil za ispuštanje

ulja.
Odvrnuti filter za ulje.

Zaptivni prsten novog filtera za

ulje premazati svežim uljem.
Montirati novi filter za ulje

– Ručno zavrtati filter za ulje sve
dok zaptivni prsten ne
nalegne na kućište motora.
Pomoću specijalnog ključa
čvrsto zategnutifilter za ulje sa
10 – 12 Nm ili nastaviti dalje
ručno sa zatezanjem filtera za
ulje za još 1/2 do 3/4 obrtaja.
Doliti ulje i ponovo pričvrstiti

poklopac za dolivanje ulja - vidi
"Zamena ulja".
Pokrenuti motor i pustiti ga da

radi nekoliko minuta.
Zaustaviti motor i pustiti ga da se

ohladi.
Proveriti da filter za ulje ne

propušta.
Proveriti nivo ulja i po potrebi

korigovati - vidi "Kontrola nivoa
ulja".
Održavanje vazdušnog filtra
Zaprljan vazdušni filtar ograničava
dotok vazduha u karburator. Kako
bi se sprečilo da karburator radi
pogrešno, potrebno je da se filter
za vazduh redovno održava. U
okruženju sa izuzetno puno prašine
potrebno je češće sprovoditi
redovna održavanja.
!
Opasnost!
Za čišćenje vazdušnog filtra nikada
ne upotrebljavati benzin ili
rastvarače s niskom tačkom
plamena. Postoji opasnost od
požara ili eksplozije.
Pažnja!
Nikada ne dozvoliti da motor radi
bez vazdušnog filtra. Posledica
može biti oštećenje motora ili
povećano habanje motora.
Napomena
Papirni filter ne može da se čisti.
Slika 7
Otpustiti obe krilaste navrtke (1) i

skinuti poklopac filtera za
vazduh(2).
Skinuti kompletan filter za

vazduh (3).
Skinuti sunđerasti predfilter (4) sa

papirnog filtera (5).
Ako je papirni filter (5) zaprljan ili

oštećen treba ga zameniti.
Sunđerasti predfilter (4) očistiti i,

ako je oštećen, zameniti.
Za čišćenje sunđerastog
predfiltera potrebno je da se on
skine sa papirnog filtera i opere
rastvorom tople vode i
sredstva za čišćenje koji se
koristi u domaćinstvu. Pre
ponovne ugradnje ostaviti ga
da se temeljno osuši.
Napomena
Sunđerasti predfilter nikada ne
treba premazivati uljem.
Vazdušni filtar kompletno

sastaviti i sa okruglim otvorom
pravilno postaviti na usisni
potpornik (6).
Montirati poklopac vazdušnog

filtera.
Ponovo ručno pričvrstiti obe

krilaste navrtke (1).
Održavanje svećice za
paljenje
!
Opasnost!
Motor ostaviti da se ohladi.
Testiranje paljenja ne sprovoditi sa
izvađenom svećicom za paljenje.
Motor ne pokretati sa izvađenom
svećicom za paljenje.
Da bi motor ispravno radio,
rastojanje između elektroda
svećice za paljenje mora biti
propisno podešeno i bez nečistoće.
Slika 8 i 9
Skinuti utikač svećice za

paljenje (1) i odvrnuti svećicu (2)
odgovarajućim ključem za
svećice.
Izvršiti vizuelnu kontrolu svećice

za paljenje. Svećicu zameniti ako
je istrošenost očigledna ili ako je
oštećen izolator.
Svećicu očistiti žičanom četkom

ako će se ponovo koristiti.
Rastojanje između elektroda

izmeriti lisnatim merilom.
Rastojanje po potrebi malo
doterati savijanjem bočne
elktrode. Rastojanje između
elektroda treba da iznosi 0,60 –
0,80 mm (slika 9).
Proveriti da li je zaptivni prsten

svećice za paljenje u dobrom
stanju, svećicu za paljenje zatim
ručno zavrnuti da bi se izbeglo
oštećenje navoja.
Kada je svećica ručno dobro

učvršćena, pritegnuti je ključem
za svećice za paljenje.
Pažnja!
Svećicu za paljenje ne zatezati
previše. Pridržavati se sledećih
vrednosti za pritezanje svećice
ključem za svećice za paljenje:
– nova svećica za paljenje maksi
malno 1/2 okretaja
– korišćena svećica za paljenje
maksimalno 1/8– 1/4 okretaja.
Svećica za paljenje koja nije
korektno zategnuta može se jako
zagrevati i oštetiti motor.
Održavanje filtera za gorivo
Ovo redovno održavanje sme da
izvrši isključivo stručna radionica
premu planu održavanja.
Čišćenje motora
Ako je motor pre toga radio, pre
čišćenja ga ostaviti da se hladi
najmanje jedan sat. Sa motora
redovno odstraniti nataloženu
nečistoću. Očistiti zaštitu za prste i
područje oko izduvne cevi. Pritom
koristiti četku ili komprimovani
vazduh.
Pažnja!
Prilikom čišćenja motor ne prskati
vodom, jer bi to moglo zaprljati
gorivo. Voda iz baštenskog creva ili
uređaja za čišćenje pod visokim
pritiskom može da prodre u otvor
izduvne cevi i da ošteti motor.
!
Opasnost!
Nakupljena nečistoća oko izduvne
cevi može dovesti do požara. Ovo
područje pre svake upotrebe
proveriti i očistiti.
Srpski
-
165