MTD OHV Serie Notice D'instruction D'origine page 44

Italiano
Avviamento del motore
Figura 4
!
Pericolo
Tenere sempre mani e piedi lontano
dagli elementi in rotazione. Non usare
ausili di avviamento sotto pressione. I
vapori sono infiammabili.
!
Pericolo
Osservare tutte le istruzioni del
manuale d'uso dell'apparecchio
sulquale questo motore è montato.
Avvertenze
– Alcuni modelli non sono dotati di
leva dell'acceleratore. Il numero di
giri viene regolato
automaticamente. Il motore gira
sempre al numero di giri ottimale.
– Alcuni modelli non dispongono di
starter. Il motore si adegua
automaticamente al rispettivo
procedimento di accensione.
– Normalmente non è necessario
usare lo starter quando il motore è
caldo oppure la temperatura
ambiente è alta.
– Prima di iniziare il lavoro con
l'apparecchio, fare riscaldare il
motore per qualche minuto.
Disinserire tutti di gruppi di

azionamento, mettere il cambio in
posizione neutra (N) e bloccare il
freno di stazionamento (se
disponibile).
Mettere la leva dell'acceleratore
(figura 4b) su .
A motore freddo tirare la valvola
dello starter (figura 4a) o mettere la
leva dell'acceleratore su
(figura 4b).
Avviamento con il dispositivo di
avviamento elettrico
(a seconda del modello)
Separare il caricabatteria dalla rete

e dall'apparecchio.
Ruotare la chiave di accensione
(figura 4c/4d) su , finché il
motore non va in moto (tentativo di
avviamento max. 5secondi,
attendere 10secondi prima del
tentativo seguente).
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Avviamento con il dispositivo di
avviamento manuale
(a seconda del modello)
Disporre la leva dell'acceleratore

(figura 4c/4d) sulla posizione
.
Tirare leggermente la maniglia di

avviamento (10, figura 1) finché
non si avverte resistenza. Tirare poi
rapidamente e con forza, per
superare la compressione ed
impedire il contraccolpo. Ripetere,
se necessario.
Attenzione
Non lasciare la maniglia di
avviamento, che scatta rapidamente
indietro verso il motore.
Accompagnarla invece lentamente,
per evitare di danneggiare
l'avviamento.
Dopo l'avviamento del motore
mettere la chiave di accensione

su /I/ .
Riportare lentamente indietro lo

starter.
Riportare indietro la leva

dell'acceleratore, finchéil motore
non gira regolarmente.
Arresto del motore
Figura 4
Disinserire tutti di gruppi di

azionamento, mettere il cambio
in posizione neutra (N) e
bloccare il freno di
stazionamento (se disponibile).
Portare la leva dell'acceleratore

nella posizione intermedia.
Fare girare il motore per ca.

20secondi.
Ruotare la chiave di accensione

su /0.
Estrarre la chiave di accensione.

Prima di allontanarsi

dall'apparecchio bloccare il freno
di stazionamento (se
disponibile).
Manutenzione/Pulizia
!
Pericolo
Prima di eseguire qualsiasi lavoro,
come per es. lavori di manutenzione e
pulizia, spegnere il motore e lasciarlo
raffreddare. Estrarre la chiave di
accensione.
Istruzioni per l'uso – Motore
Per evitare l'avviamento accidentale,
staccare sempre il cappuccio della
candela d'accensione.
Attenzione
– Il motore è regolato dal produttore
in modo ottimale in riferimento a
rendimento e consumo. Ogni corre
zione di queste regolazioni deve
essere eseguita esclusivamente
dal produttore o da un altro tecnico
specializzato autorizzato.
– Se il motore deve essere inclinato
per il trasporto dell'apparecchio,
per l'ispezione o per rimuovere
sporcizia, inclinarlo sempre in
modo che la candela d'accensione
resti rivolta verso l'alto, per evitare
che il carburante o l'olio possano
danneggiare il motore.
– Trasportare l'apparecchio su auto
veicoli solo con il serbatoio del car
burante vuoto.
– I ricambi devono essere conformi ai
requisiti stabiliti dalla casa
produttrice.
– Usare perciò solo ricambi originali,
oppure ricambi autorizzati dalla
casa produttrice. Fare eseguire le
riparazioni esclusivamente
dall'officina specializzata.
Per conservare un rendimento
costantemente alto, sono
indispensabili regolari ispezioni e
regolazioni del motore. Una
manutenzione regolare garantisce
una lunga durata utile. I necessari
intervalli di manutenzione ed il tipo dei
lavori di manutenzione da eseguire
sono indicati nella tabella seguente.
Gli intervalli secondo ore di servizio e
altre indicazioni di durata devono
essere rispettati secondo la prima
scadenza raggiunta. Per ilservizio in
condizioni gravose sono necessarie
manutenzioni più frequenti. Alla fine
della stagione, fare controllare e
sottoporre a manutenzione
l'apparecchio da un'officina
specializzata.
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