Curăţarea Motorului - MTD OHV Serie Notice D'instruction D'origine

Instrucţiuni de funcţionare motorului
Schimbarea filtrului de ulei
Figura 6
Evacuaţi uleiul – vezi

„Schimbarea uleiului".
Închideţi din nou ventilul de golire a

uleiului.
Deşurubaţi filtrul de ulei.

Ungeţi inelul de etanşare al

noului filtru de ulei cu ulei curat.
Montarea noului filtru de ulei

– Deşurubaţi manual filtrul de
ulei până când inelul de
etanşare ajunge în contact cu
carcasa motorului.
– Strângeţi filtrul de ulei cu un
cuplu de 10 – 12 Nm, utilizând
o cheie specială pentru filtre
de ulei sau continuaţi să
strângeţi filtrul de ulei manual,
cu 1/2 până la 3/4 dintr-o
rotaţie.
Introduceţi uleiul şi fixaţi la loc

capacul de alimentare cu ulei –
vezi „Schimbarea uleiului".
Porniţi motorul şi lăsaţi-l să

meargă puţin.
Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se

răcească.
Verificaţi etanşeitatea filtrului de

ulei.
Verificaţi şi eventual controlaţi

nivelul uleiului – vezi
„Controlarea nivelului uleiului".
Întreţinerea filtrului de aer
Un filtru de aer murdar scade
alimentarea cu aer a
carburatorului. Pentru a evita o
funcţionare greşită a
carburatorului, filtrul de aer ar
trebui supus lucrărilor de întreţinere
în mod regulat. Înlocuri cu foarte
mult praf pot fi necesare lucrări de
întreţinere mai dese.
!
Pericol!
Nu se va folosi niciodată benzină
sau diluanţi cu punct de aprindere
scăzut pentru curăţirea filtrului de
aer. Există periocl de incendiu şi de
explozie!
Atenţie!
Nu se va lăsa niciodată motorul să
funcţioneze fără filtru de aer.
Urmarea poate fi o avarie a
motorului sau o uzură majorată a
motorului.
Indicaţie
Filtrul de hârtie nu se poate curăţa.
Figura 7
Desfaceţi cele două piuliţe cu

aripioare (1) şi scoateţi capacul
filtrului de aer (2).
Scoateţi filtrul de aer (3) în

întregime.
Scoateţi prefiltrul din spumă (4)

din filtrul de hârtie (5).
Dacă este murdar sau deteriorat,

înlocuiţi filtrul de hârtie (5).
Curăţaţi prefiltrul din spumă (4),

iar dacă este deteriorat, înlocuiţi-l.
Pentru curăţarea prefiltrului din
spumă, scoateţi-l din filtrul de
hârtie şi curăţaţi-l cu soluţie de
detergent casnic şi apă caldă.
Înainte dereutilizare trebuie
lăsat să se usuce bine.
Indicaţie
Nu ungeţi niciodată prefiltrul de
spumă cu ulei.
Asamblaţi filtrul de aer în

întregime şi puneţi-l corect cu
deschiderea rotundă pe ştuţul de
aspirare(6).
Montaţi capacul filtrului de aer.

Strângeţi la loc, manual, cele

două piuliţe-fluture (1).
Întreţinerea bujiilor
!
Pericol!
Se lasă motorul să se răcească.
Nu se va face testul de aprindere
când bujiile sunt scoase. Nu se va
porni motorul când bujiile sunt
scoase.
Pentru ca motorul să funcţioneze
corect, distanţa dintre electrozii
bujiilor trebuie reglată în mod
corect şi să fie curată.
Figura 8 şi 9
Se scoate fişa bujiei (1) şi se

deşurubează bujia (2) cu o cheie
de bujii.
Bujiile se verifică vizual. Dacă

există o uzură evidentă sau dacă
izolatorul este defect, ele se vor
schimba.
Bujiile se curăţă cu o perie de

sârmă, dacă ele urmează a fi
folosite din nou.
Se măsoară distanţa dintre

electrozi cu o leră. Dacă este
cazul se va regla puţin distanţa
prin îndoirea electrodului din
margine. Distanţa între electrozi
trebuie să fie de 0,60 – 0,80 mm
(figura 9).
Controlaţi dacă inelul de

etanşare al bujiei este în stare
bună, apoi înşurubaţi bujia
pentru a evita deteriorarea
filetului.
Când bujia este fixată cu mâna

se poate strânge cu o cheie
pentru bujii.
Atenţie!
Bujiile nu se vor strânge prea tare.
Trebuie avute în vedere
următoarele valori la strângerea
bujiilor cu cheia pentru bujii:
– bujii noi, maximum 1/2 rotaţii,
– bujia folosită maximum o rotaţie
de 1/8– 1/4.
O bujie nestrânsă corect poate
deveni foarte fierbinte şi poate
deteriora motorul.
Întreţinerea filtrului de
benzină
Aceste lucrări de întreţinere se vor
executa numai de către un atelier
de specialitate, conform planului de
întreţinere.
Curăţarea motorului
Dacă motorul a funcţionat până
acum, se va lăsa să se răcească
cel puţin o oră înainte de curăţire.
Murdăria acumulată în motor se va
îndepărta periodic. Se curăţă
protecţia pentru degete şi zona din
jurul eşapamentului. Pentru
aceasta se va folosi o perie sau aer
comprimat.
Atenţie!
Pentru a curăţi motorul, acesta nu
se va stropi cu apă, întrucât
aceasta poate murdări benzina.
Apa din furtunul de grădină sau din
curăţătorul de înaltă presiune poate
intra în deschiderea eşapamentului
şi poate avaria motorul.
!
Pericol!
Acumularea de murdărie în jurul
eşapamentului poate duce la
incendiu. Zona se va controla
înaintea oricărei folosiri şi se va
curăţi.
Româneşte
141