Table des Matières
Publicité
Charge régénérative intelligente et charge classique
Rep
A
Etat de charge — SOC
B
Charge classique
C
Charge régénérative
D
Charge continue
E
Charge lors de la décélération
F
Décharge en conduite normale
1
Cible de contrôle de SOC élevée
2
Contrôle partiel du SOC
3
Charge continue
4.3.3 Neutralisation arrêt/démarrage
et charge configurable
Deux méthodes de commande permettent de
basculer le circuit d'alimentation électrique sur la
charge classique. Ce basculement peut être
nécessaire pour les ateliers de transformation qui
doivent charger la tension de batterie via
l'alternateur dans la plage comprise entre 14,0 et
14,9 volts. Ces applications incluent la charge de
batterie rapide ou supplémentaire, la
compensation de chute de tension ou les charges
électriques haute intensité pendant que le moteur
tourne.
Publication Date: 02/2015
108
Désignation
1. Contacteur ECO - Fonctionnement
manuel
Les fonctions ECO sont désactivées quand le
contacteur ECO est enfoncé et que le témoin est
allumé (charge classique). Elles peuvent être
réactivées en appuyant à nouveau sur le
contacteur ECO ou en plaçant la clé de contact
sur la position Accessoire ou OFF (charge
classique). Voir le résumé du tableau des modes
de charge disponibles.
FORD TRANSIT 2014.5
Publicité
Table des Matières
