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• Le logiciel contrôle les pédales. Si elles sont
enfoncées, le moteur peut caler en mode 3
vitesses ou en mode de vitesse variable (ceci
ne concerne pas le mode d'augmentation de
la vitesse de ralenti).
• Si le circuit du boîtier de contrôle dépasse de
façon significative 2 110 ohms ou est en
présence d'un court-circuit, la régulation du
régime moteur sera impossible.
• Si une conversion de prise de mouvement
(PTO) a été entreprise sur un véhicule qui n'est
pas équipé du système de freinage ABS, la
régulation du régime moteur échouera car la
vitesse du véhicule est enregistrée par un
capteur de vitesse de transmission et/ou en
raison de la nécessité d'appuyer sur la pédale
d'embrayage pour passer un rapport de vitesse
en mode de régulation du régime moteur.
4.8.3 Régulateur de vitesse de régime
moteur et DPF
Le filtre à particules diesel (DPF) capture la suie
des fumées d'échappement pour améliorer la
qualité des gaz d'échappement. L'état du filtre à
particules diesel est surveillé par les systèmes
électroniques des véhicules. Dans des conditions
de conduite normales, une fonction de
régénération est déclenchée pour éliminer la suie
accumulée et ainsi régénérer le filtre. Lorsque le
filtre à particules diesel est plein, un témoin
d'avertissement moteur rouge s'allume sur le
combiné des instruments et le véhicule doit être
confié au concessionnaire Ford pour une purge
spéciale du filtre.
Les véhicules équipés d'un filtre à particules diesel,
qui roulent en mode de régulateur de vitesse en
faisant tourner le moteur en charge à un ralenti
élevé peuvent produire une accumulation de suie
avec le temps. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le
filtre à particules diesel est incapable de lancer
une régénération. Il est donc recommandé aux
ateliers de transformation automobile de conseiller
aux opérateurs d'entrecouper les longues périodes
de conduite en mode de régulateur de vitesse par
des conduites en mode normal pour permettre au
filtre à particules diesel de se régénérer. Il convient
de limiter le plus possible les cycles marche-arrêt
rapides du régime en mode de régulation du
régime moteur, étant donné qu'un nombre
important de coupures du régime produit plus de
suie.
Se reporter à : 3.6 Système d'échappement (page
77).
4.8.4 Modification de la valeur
maximale de la vitesse du véhicule
Vous pouvez modifier la valeur maximale de la
vitesse du véhicule dans les onglets suivants du
menu Système de diagnostic intégré : Boîte à
outils, Groupe motopropulseur, Service, Fonctions,
ECM. Les menus affichés sur l'écran IDS guident
le concessionnaire à travers les options et la
configuration.
Publication Date: 02/2015
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FORD TRANSIT 2014.5
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