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à augmenter le régime de ralenti du moteur
pour éviter au véhicule de caler lorsque des
équipements auxiliaires sont alimentés par le
moteur en condition de conduite normale. Par
exemple, une unité de réfrigération utilisée pour
refroidir la zone de chargement.
Disponibilité du système
Cette fonction a été intégrée au logiciel du module
de commande du moteur (ECM) de toutes les
variantes de moteur diesel.
La fonction est neutralisée par défaut sauf s'il est
stipulé lors de la commande que le véhicule doit
en être équipé.
Les véhicules qui n'ont pas été équipés de cette
fonction dès la commande peuvent être confiés
à un concessionnaire qui procédera à son
activation via le système de diagnostic IDS. Ce
service sera facturé au client par le
concessionnaire.
La fonction de régulation du régime moteur peut
être ajoutée aux véhicules équipés de la
technologie démarrage/arrêt. Le client devra
cependant arrêter la fonction démarrage/arrêt
avant d'utiliser le régulateur de vitesse. Pour plus
de détails
Se reporter à : 4.8 Gestion moteur électronique
(page 139).
Groupe de câbles vert/blanc
Publication Date: 02/2015
142
Conséquences liées au système arrêt/démarrage.
Comment utiliser cette fonction
Un groupe de câbles (vert/blanc) est ajouté au
faisceau électrique principal pour permettre le
contrôle du logiciel de régulation du régime
moteur. Si vous séparez ce groupe, vous disposerez
de deux câbles pour connecter un boîtier de
contrôle au ECM.
Ce boîtier de contrôle doit être muni d'une
résistance d'interruption dans le circuit au niveau
des deux câbles vert/blanc préalablement
groupés. Ce type de circuit est connu sous le nom
d'échelle de résistance, reportez-vous à la figure
E88295. Le logiciel du ECM contrôle le circuit du
câble vert/blanc et, lorsque certaines résistances
sont détectées, elles sont interprétées comme des
entrées différentes qui contrôlent la fonction. Le
boîtier de contrôle peut être placé n'importe où
selon les besoins de la conversion, plutôt que sur
la planche de bord. Si l'atelier de transformation
décide de placer le boîtier de contrôle dans un
endroit soumis à des contraintes importantes, il
doit le concevoir de façon à ce qu'il puisse résister
à ces contraintes.
FORD TRANSIT 2014.5
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