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2.3 Suspension arrière
2.3.1 Ressorts et fixations de ressort
AVERTISSEMENTS :
Vous ne devez modifier, percer, couper
ou souder aucun élément de la
suspension, et en particulier du système
de direction, du cadre auxiliaire, des
ressorts ou amortisseurs, supports de
fixation inclus.
Les ressorts à lames arrière sont
précontraints lors de la fabrication et ne
doivent pas subir de modification de
tarage ou de hauteur durant la conversion
du véhicule. L'ajout ou le retrait de lames
peut entraîner une défaillance ou une
baisse de l'efficacité du ressort, ainsi que
d'autres problèmes liés au véhicule dont
Ford Motor Company ne saurait être
tenue responsable.
ATTENTION :
Lors des travaux de soudage, vous devez
recouvrir les ressorts de façon à les
protéger des projections.
Ne touchez pas les ressorts avec les
électrodes de soudage ou les pinces à
souder.
Veillez à ce que les composants desserrés
ou déposés puis reposés soient remontés
correctement en respectant les couples
de serrage recommandés par les
équipementiers.
Note : Ne pas modifier l'empattement ni
prolonger le châssis.
Note : veillez à ne pas endommager la surface ou
la protection anticorrosion des ressorts pendant
les travaux de dépose et de pose.
Note : veuillez ne pas rajouter d'essieux
supplémentaires.
Note : pour plus d'informations, veuillez contacter
le service-conseil des ateliers de transformation
automobile à l'adresse VCAS@ford.com
Barre stabilisatrice arrière
Les véhicules suivants sont équipés de barres
stabilisatrices arrière :
• Tous les véhicules châssis-cabine à traction
avant
• Tous les véhicules à propulsion arrière équipés
de roues arrière doubles (DRW).
FORD TRANSIT 2014.5
Publication Date: 02/2015
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