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Le logiciel du ECM réagit au changement d'état ;
il est donc préférable que ces 3 commutateurs
centraux soient de type microrupteur à
bouton-poussoir sans verrouillage intégré. Lorsque
le moteur passe du régime de ralenti à un régime
élevé, la commande est exécutée dès que le
bouton est relâché. Lorsque le moteur repasse au
régime de ralenti, la commande est exécutée dès
que le bouton est enfoncé.
Le dernier bouton (celui de gauche sur la figure
E88295) joue le rôle d'un dispositif d'arrêt
d'urgence du moteur. Nous recommandons
l'utilisation d'un bouton rouge et de grande taille
de type microrupteur sans verrouillage intégré. La
commande est exécutée dès que le bouton est
enfoncé.
Tous les câbles reliant l'ECM au boîtier de contrôle
d'échelle de résistance doivent être blindés et
torsadés (33 torsades/m) pour réduire les
problèmes de compatibilité électromagnétique.
Toutes les résistances doivent présenter une
tolérance de +/- 5 % minimum.
La résistance totale des commutateurs,
connecteurs et faisceaux (faisceau entre les câbles
vert/blanc et le boîtier de contrôle) ne doit pas
dépasser 5 ohms max.
Le faisceau qui relie l'ECM au faisceau du boîtier
de commutateurs de contrôle d'échelle de
résistance ne doit pas être placé à moins de 100
mm de tout autre faisceau, surtout ceux soumis à
de fortes charges.
Les conceptions pour lesquelles tous les
commutateurs ne sont pas nécessaires doivent
tout de même présenter un réseau complet de
résistance comprenant des commutateurs placés
correctement.
Un connecteur à deux broches de qualité doit être
utilisé pour raccorder le boîtier de contrôle sur les
deux câbles vert/blanc.
Comment modifier les réglages par défaut
Note : aucune des deux méthodes ci-dessous ne
permet de modifier la valeur incrémentale de
25 tr/min par pression ou de 250 tr/s en cas de
pression prolongée en mode de vitesse variable.
Par défaut, lorsque la fonction est activée pour la
première fois (à l'usine ou à l'aide du système IDS
d'un concessionnaire), le véhicule est réglé sur le
mode 3 vitesses avec des valeurs de régime
moteur de 1 100, 1 600 et 2 030 tr/min pour les
3 vitesses.
Voici deux méthodes permettant de modifier ces
réglages par défaut :
1. A l'aide du système de diagnostic IDS chez un
concessionnaire Ford (l'intervention peut être
facturée au client).
Publication Date: 02/2015
144
A l'aide du système IDS, l'un des 3 principaux
modes de fonctionnement peut être sélectionné
sans problèmes ou la fonction tout simplement
désactivée. Les 3 vitesses de régime moteur par
défaut peuvent également être modifiées dans la
gamme autorisée pour le mode de
fonctionnement, tel que décrit dans cette section.
Si vous utilisez le système IDS, le menu de
régulation du régime moteur se trouve sous
l'onglet Boîte à outils ; sélectionnez ensuite Groupe
motopropulseur, puis Fonctions de service, et enfin
ECM. Les menus affichés sur l'écran IDS guident
le concessionnaire à travers les options et la
configuration.
2. A l'aide du « mode d'apprentissage » intégré
au véhicule.
A l'aide du "mode apprentissage" du véhicule, il
est possible de basculer du mode 3 vitesses par
défaut vers le mode de vitesse variable, mais pas
l'inverse.
Comment entrer dans le « mode
d'apprentissage » du véhicule
1. Veillez à ce que le boîtier de contrôle du régime
moteur soit connecté mais en position d'arrêt.
2. Démarrez le moteur (véhicule au point mort et
pédales relâchées, frein à main serré).
3. Patientez le temps que le témoin de diagnostic
de démarrage de la planche de bord s'éteigne.
4. Appuyez sur la pédale d'embrayage et
relâchez-la.
5. Appuyez sur la pédale de frein et relâchez-la.
6. Répétez les étapes 4 et 5 quatre fois de plus
(vous devez appuyer cinq fois en tout sur les
pédales de frein et d'embrayage).
Note : vous devez lancer les étapes 4 à 6 dans les
10 secondes qui suivent le démarrage du moteur.
Le véhicule doit alors se trouver en 'mode
d'apprentissage .
Comment passer d'un mode à l'autre
Note : si le moteur cale à la première pression sur
la pédale de frein, cela signifie que le véhicule
n'était pas, ou est sorti du mode d'apprentissage
et qu'il faut reprendre la procédure au début.
1. Passez en mode d'apprentissage (voir les
instructions ci-dessus).
2. Activez la fonction de régulation du régime
moteur (tournez le commutateur à clé sur ON).
Si le véhicule se trouve déjà en mode 3 vitesses
(réglage par défaut initial) :
3. Appuyez cinq fois sur la pédale de frein et
relâchez-la.
Le véhicule doit alors se trouver en mode de vitesse
variable. Vous pouvez sauvegarder les nouveaux
réglages et quitter le mode d'apprentissage (voir
ci-dessous).
ou
FORD TRANSIT 2014.5
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