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Véhicules châssis-cabine équipés d'essieu arrière tandem
Dimensions des passages de roue des véhicules châssis-cabine équipés d'essieu arrière
A
B
C
D
E
F
1
X
5.1.6 Châssis-cabine
AVERTISSEMENT : il peut y avoir une
accumulation de chaleur excessive en
provenance du système d'échappement,
en particulier du convertisseur
catalytique. Veillez à laisser en place
suffisamment de boucliers thermiques.
ATTENTION : toute répartition inégale
de la charge pourrait modifier les
caractéristiques de tenue de route et de
freinage au point de les rendre
inacceptables.
FORD TRANSIT 2014.5
tandem
418 mm
448 mm
164 mm
194 mm
141°
406 mm
Ligne médiane du véhi-
cule
Section médiane du passage de roue
G
H
J
K
L
M
r
Veuillez respecter les points suivants lorsque vous
procédez à la conversion/modification du
véhicule :
• Veillez à ce que tous les trous de renfort prévus
sur la surface supérieure du cadre de châssis
soient utilisés sur toute la longueur de la
carrosserie ou du cadre auxiliaire (voir les Fig.
E167667, E167668, E167669 et E167670).
• Veillez à maintenir l'intégrité structurelle du
véhicule.
• Evitez de percer des trous dans les traverses
de carrosserie fermées.
• Veillez à ce que les modifications prévues au
niveau de la carrosserie ou les ajouts de
structure permettent une répartition uniforme
de la charge.
436 mm
197 mm
265 mm
403 mm
577 mm
27 mm
75 mm
Publication Date: 02/2015
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