Table des Matières
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5.1.10 Bennes basculantes
Vous pouvez monter un mécanisme de
basculement sur les véhicules châssis-cabine
simple et double à l'exception des véhicules dont
le cadre de châssis a été allongé. Vous pouvez
monter un mécanisme de basculement à point
unique ou à trois points sur tous les autres
modèles.
Le mécanisme de basculement ne doit
fonctionner que lorsque le moteur tourne. Par
mesure de sécurité, il est également recommandé
de conserver le commutateur principal de
basculement dans la cabine. Pour acheminer
correctement les câbles et les conduites
hydrauliques, veuillez consulter la section
Equipement de levage hydraulique.
Veillez à ne pas dépasser le poids des
plaques-supports d'essieu, essieu avant compris.
Pour les cadres auxiliaires basculants, veuillez
suivre les recommandations suivantes :
• Concevez un cadre continu sur toute la
longueur avec les fixations pour le moteur, la
pompe, le réservoir, les points de pivotement
et le vérin.
• Utilisez tous les points de montage du cadre
de châssis pour fixer le cadre auxiliaire,
reportez-vous aux figures E167671 et E176772
Fixation de carrosserie - châssis-cabine pour
obtenir une stratégie de fixation.
• Les deux jeux de supports de montage arrière
du cadre de châssis doivent être serrés à 100 %
et il ne doit pas y avoir de risque de desserrage.
Vous devez déterminer et effectuer avec
précision la fixation des supports avant
restants du cadre de châssis, tout en
conservant une souplesse relative entre le
cadre auxiliaire et le cadre de châssis. Fixez les
dispositifs de contrôle comme les rondelles
coniques ou les ressorts mécaniques avec des
fixations autobloquantes.
• Les cadres auxiliaires extrêmement rigides
peuvent endommager le cadre du châssis en
empêchant sa flexion naturelle. Par
conséquent, il convient d'utiliser des supports
appropriés et à sécurité intégrée. Consultez les
figures E74696 Fixation du cadre auxiliaire au
cadre de châssis et E175999 Cadre auxiliaire
rigide ou résistant à la torsion pour
châssis-cabine.
• Utilisez deux boulons M10 de grade 8,8
minimum, des rondelles et des écrous
autobloquants à chaque point fixe et flexible
du cadre de châssis.
FORD TRANSIT 2014.5
• Le cadre auxiliaire doit dépasser à l'arrière de
la cabine et être fixé à l'ensemble des points
de montage en veillant à ce que l'extrémité
avant soit conçue de façon à réduire les points
de concentration de stress du cadre. Consultez
les figures E167671 et E176772 pour obtenir une
stratégie de fixation et la figure E74575 Cadre
auxiliaire pour plancher surbaissé ou autre
équipement. Cependant, il est préférable de
monter le cadre auxiliaire sur les supports de
fixation, en laissant un espace au niveau de la
surface supérieure du cadre de châssis.
• Les charges/forces latérales de basculement
doivent être prises en charge par le cadre
auxiliaire. Toute contrainte excessive sur le
cadre de châssis est fortement déconseillée.
5.1.11 Transporteurs de vrac et citerne
En raison de l'extrême rigidité des citernes, il est
nécessaire d'isoler la citerne et son cadre auxiliaire
du cadre de châssis pour permettre la flexion
naturelle du cadre de châssis. Veuillez suivre les
recommandations suivantes :
• Montez la citerne sur toute la longueur du cadre
auxiliaire.
• Utilisez tous les points de montage du cadre
de châssis pour fixer le cadre auxiliaire,
reportez-vous aux figures E167671 et E176772
Fixation de carrosserie - châssis-cabine pour
obtenir une stratégie de fixation.
• Les supports doivent comporter des vis serrées
à 100 % pour lesquelles il ne doit pas y avoir
de risque de desserrage.
• Les points de montage avant restants doivent
suivre les déformations relatives des points de
montage du cadre de châssis sur le cadre
auxiliaire.
• Le cadre auxiliaire doit s'étendre vers l'arrière
de la cabine sans toucher le cadre du châssis
à l'extrémité avant en cas de flexion excessive.
• Utilisez des supports appropriés et à sécurité
intégrée, reportez-vous aux figures E74696
Fixation du cadre auxiliaire au cadre de châssis
et E175999 Cadre auxiliaire rigide ou résistant
à la torsion pour châssis-cabine.
• Utilisez deux boulons M10 de grade 8,8
minimum, des rondelles et des écrous
autobloquants par support de montage à
chaque point fixe et flexible du cadre de
châssis.
Publication Date: 02/2015
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