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En mode veille, la consommation totale en
ampères de la batterie auxiliaire ne devrait pas
dépasser 100 mA. Dans le cas contraire, le BMS
est incapable de corréler l'état de charge de la
batterie avec précision. Veuillez noter que la
charge, contact coupé, des systèmes existants
installés par Ford est d'environ 20 mA, ce qui veut
dire que la charge supplémentaire maximum est
de 80 mA pour des systèmes posés en atelier de
transformation. Si possible, les installations
auxiliaires doivent être activées en mettant le
contact ou en faisant tourner le moteur.
Cependant, un mode de veille de 100 mA reste
élevé et entraînera une décharge profonde.
L'option de batteries AGM à décharge profonde
haute performance doit être adoptée si les
systèmes rajoutés représentent plus de 5 mA en
mode veille. Quel que soit le système de batterie,
des charges fréquentes doivent être effectuées
lorsque le moteur reste éteint pendant des
périodes prolongées.
4.4.8 Systèmes de batterie simple et double
Relais de coupure de batterie (relais de charge divisée)
FORD TRANSIT 2014.5
Après la pose d'un système en atelier de
transformation, il est recommandé de mesurer la
charge totale appliquée à la batterie avec le
contact coupé avec une pince sur un
ampèremètre étalonné avec une sensibilité au
milliampère (mA). Pour exécuter cet essai,
attendez 10 minutes après avoir coupé le contact
et laissez toutes les portes fermées pour que le
véhicule reste en mode veille.
Note : Si la charge avec le contact coupé chute
pour atteindre la valeur inférieure attendue au
bout de 30 minutes, c'est probablement parce
qu'une fonction, contrôlée par le temporisateur
de protection antidécharge de batterie, est encore
active. Cela peut être dû à une porte entrouverte,
un éclairage intérieur allumé ou un périphérique
branché sur l'une des prises de courant.
Si le système BMS a été modifié, déposé ou posé
ultérieurement, les DTC (codes défaut de
diagnostic) suivants peuvent être émis en relation
avec le BMS :
• 0xD007 - 87 : Perte de communication avec
le BMS 1.
• 0xD00F - 87 : Perte de communication avec
le BMS 2.
• 0x91DB - 49 : Défaillance matérielle du BMS 1.
• 0x93AE - 49 : Défaillance matérielle du BMS
2.
Publication Date: 02/2015
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