Table des Matières
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Quatre réglages de gestion d'alimentation sont à
votre disposition : Usine, Transport, Normal et
Accident. Les modes Usine et Transport sont actifs
uniquement quand le moteur ne fonctionne pas
(par exemple : lorsque le contact est coupé ou
lorsque le contact est établi mais que le moteur
est éteint). Lorsque le moteur est en marche,
toutes les fonctions du véhicule sont disponibles.
En mode Transport, l'éclairage intérieur, les
horloges, le verrouillage électrique et les alarmes
(le cas échéant) ne fonctionnent pas.
Il est possible de passer du mode Transport au
mode Normal sans utiliser d'équipements
auxiliaires, mais le contraire n'est pas possible.
Pour changer de mode, appuyez à cinq reprises
sur la pédale de frein et actionnez deux fois le
commutateur des feux de détresse (dans
n'importe quel ordre) dans les 10 secondes qui
suivent.
Si votre concessionnaire vous livre un véhicule dont
les modules semblent ne pas fonctionner
correctement, veuillez le contacter car il est
possible que le véhicule soit toujours en mode
Transport. Le mode Transport est principalement
utilisé pour prolonger la durée de vie/de garantie
de la batterie. D'après la procédure normale, c'est
lors de l'inspection avant livraison que le mode
Transport doit être annulé au profit du mode
Normal.
4.3.5 Conversions électriques
AVERTISSEMENT : la pose de survolteurs
ou d'autres dispositifs servant à améliorer
la sortie de l'alternateur n'est pas
autorisée, à l'exception des
convertisseurs CC/CC et à condition de
ne pas modifier la tension du côté
primaire. Non seulement la pose de tels
dispositifs annulera les garanties du
véhicule, mais elle risque également
d'endommager l'alternateur et le module
de commande du moteur (ECM) et de
compromettre la conformité du véhicule
à la réglementation en vigueur. Vérifiez
la réglementation locale.
Les besoins de l'utilisateur en matière
d'équipements électriques supplémentaires et
spécialisés varient. L'atelier de
transformation/modification automobile doit donc
prendre en compte les points suivants lors de la
conception de l'installation :
• La légalité et la conformité à la réglementation
du châssis
• Le comportement et l'état du châssis
Publication Date: 02/2015
114
• L'effet de la réglementation régissant la
conversion proposée, y compris la législation
nationale du pays de vente
• La méthode d'intégration du circuit dans le
châssis
• Aucun circuit supplémentaire ne doit
fonctionner à côté des circuits électriques
associés au système de gestion du moteur
(indiqué sur la Fig. E167572) en raison
d'interférences électriques dues à un possible
couplage inductif ou électrostatique.
• Le châssis est équipé d'un système de batterie
simple ou double (muni d'un contacteur de
débranchement de la batterie). Des batteries
supplémentaires peuvent être installées
conjointement avec un commutateur de
débranchement (relais de coupure), comme
décrit dans le chapitre "Batterie et câbles". Il
est également important de consulter les
informations relatives à la fonction
d'arrêt/démarrage et à la charge régénérative
intelligente. En cas d'ajout d'applications à
décharge profonde, des batteries AGM à
décharge profonde haute performance (A736)
doivent être commandées sur le véhicule de
base.
Se reporter à : 4.4 Batterie et câbles (page 117).
• Lorsque des systèmes électriques auxiliaires
sont ajoutés au véhicule, il est recommandé de
concevoir les circuits supplémentaires pour une
utilisation avec le panneau à fusibles auxiliaire
pour option véhicule spécial, de sorte à
maintenir l'intégrité du système électrique.
Se reporter à : 4.17 Fusibles et relais (page 176).
• Les matériaux et l'installation doivent satisfaire
aux normes de qualité décrites dans cette
section.
• Tout équipement ou composant
supplémentaire doit bénéficier d'une
compatibilité électromagnétique (CEM) de
façon à n'avoir aucun effet indésirable sur le
véhicule.
• L'alternateur est contrôlé par le LIN. Il ne
dispose pas d'une ligne de signal D+
(démarrage moteur) traditionnelle.
Se reporter à : 4.8 Gestion moteur électronique
(page 139).
• Soyez particulièrement vigilant lorsque vous
acheminez les faisceaux électriques existants
dans le véhicule pour éviter de les endommager
lors de la pose d'équipements supplémentaires.
Consultez également la section portant sur
l'installation d'équipements contenant un
moteur électrique.
FORD TRANSIT 2014.5
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