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4. Appuyez une fois sur la pédale de frein et
relâchez-la.
Le véhicule doit alors se trouver en mode 3
vitesses. Vous pouvez sauvegarder les nouveaux
réglages et quitter le mode d'apprentissage (voir
ci-dessous).
Cette méthode permet de passer aisément d'un
mode de fonctionnement de régulation du régime
moteur à l'autre.
Comment modifier les 3 valeurs de
régime moteur par défaut du mode 3
vitesses
Note : si le régime moteur réagit à la pression
initiale sur le bouton de régime moteur, cela
signifie que le véhicule n'est pas entré
correctement en 'mode d'apprentissage et qu'il
faut reprendre la procédure au début. Si le moteur
cale lorsque la pédale de frein ou d'accélérateur
est enfoncée, cela signifie que le véhicule n'était
pas, ou est sorti du 'mode d'apprentissage et qu'il
faut reprendre la procédure au début.
1. Passez en « mode d'apprentissage » (voir les
instructions ci-dessus).
2. Activez la fonction de régulation du régime
moteur (tournez le commutateur à clé sur
'On ).
3. Appuyez une fois sur la pédale de frein et
relâchez-la.
4. Appuyez sur le bouton de régime moteur qui
doit être reprogrammé et relâchez-le.
5. Utilisez la pédale d'accélérateur pour faire
monter le moteur au nouveau régime désiré et
maintenez ce régime (seuls les régimes situés
entre 1 200 et 3 000 tr/min peuvent être
sélectionnés en mode 3 vitesses).
6. Appuyez sur le bouton de régime moteur pour
remplacer le régime actuellement mémorisé
par le nouveau régime et relâchez-le.
7. Si une détérioration plus importante du moteur
est suspectée, noter que tout remplacement
de moteur doit d abord obtenir l aval de
l assistance technique.
8. Répétez les étapes 4 à 7 pour les boutons de
régime moteur restants.
Les 3 nouveaux régimes moteur doivent
maintenant être programmés. Vous pouvez
sauvegarder les nouveaux réglages et quitter le
mode d'apprentissage (voir ci-dessous).
FORD TRANSIT 2014.5
Comment sauvegarder les nouveaux
réglages et quitter le 'mode
d'apprentissage
Note : si le moteur cale, cela signifie que les
réglages ont été sauvegardés et que le véhicule
n'est plus en « mode d'apprentissage ». Le mode
d'apprentissage, cependant, est très
contraignant : les différentes étapes doivent être
exécutées dans un ordre prédéfini et dans
certaines limites de temps sinon la procédure
d'apprentissage échoue. Plusieurs tentatives
peuvent être nécessaires pour se familiariser avec
les contraintes d'ordre et de durée et modifier
avec succès les réglages par défaut.
1. En "mode d'apprentissage" et avec le boîtier
de contrôle du régime moteur "activé",
enfoncez complètement et relâchez la pédale
d'embrayage à cinq reprises au moins et
rapidement. Il se peut que le moteur cale la
dernière fois que vous enfoncez la pédale
d'embrayage, ce qui est normal ; cependant,
si le moteur ne cale pas après 5 enfoncements
minimum de la pédale, vous pouvez éteindre
le contact après la séquence.
2. Redémarrez le moteur et testez les nouveaux
réglages, répétez les procédures détaillées
ci-dessus le cas échéant.
La régulation du régime moteur peut
s'arrêter ou échouer pour les raisons
suivantes :
Le logiciel de régulation du régime moteur
contrôle les informations du véhicule pendant le
fonctionnement en mode de régulation du régime
moteur et il quitte ce mode et/ou fait caler le
moteur si un signal préjudiciable est détecté. Par
exemple :
• Si la température du moteur est trop élevée,
la régulation du régime moteur s'arrête afin de
protéger le moteur.
• Si le témoin d'huile moteur s'allume, la
régulation du régime moteur s'arrête afin de
protéger le moteur.
• Si le témoin de bas niveau de carburant
s'allume, la régulation du régime moteur
s'arrête de façon à ce que vous puissiez
conduire le véhicule jusqu'à une station-service.
• Si la vitesse du véhicule dépasse 2,5 mi/h en
mode 3 vitesses ou en mode de vitesse
variable, la régulation du régime moteur
s'arrête. La régulation du régime moteur doit
normalement fonctionner avec le frein à main
serré, mais pour certaines utilisations, il peut
être nécessaire de faire rouler le véhicule très
lentement.
• Le logiciel contrôle la présence de boutons
"coincés" sur le boîtier de contrôle car cela peut
entraîner un arrêt de la régulation du régime
moteur. Si vous appuyez de façon prolongée
sur un bouton, le logiciel peut confondre cette
action avec la présence d'un bouton "coincé".
Publication Date: 02/2015
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