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Avant les travaux de soudage
Il faut peindre au préalable les surfaces intérieures
des pièces de carrosserie neuves qui ne seront plus
accessibles après le montage. Les bords à souder
sont traités avec un apprêt de soudage spécial.
Par la suite, les zones d'assemblage ne seront plus
accessibles de l'intérieur. C'est pourquoi ces zones
doivent être préparées de manière à ce que le
soudage ne noircisse pas la peinture.
Note : afin de ne pas endommager la protection
anticorrosion posée en production, limitez autant
que possible la taille de la zone de retouche.
Note : ne touchez plus le métal à main nue une
fois qu'il a été nettoyé. L'humidité présente sur vos
mains corrode le métal.
Procédure :
• A l'aide d'une brosse rotative, éliminez l'apprêt
ou la couche de peinture ou de zinc dans la zone
de soudage pour éviter tout noircissement de
la peinture.
• Nettoyez soigneusement la zone de soudage
avec un produit de nettoyage des tôles et
essuyez-la.
• Appliquez de l'apprêt de soudage sur tous les
côtés du bord à souder et laissez-le sécher.
Note : l'apprêt de soudage doit être appliqué en
fine couche seulement sur la zone de soudage,
afin de minimiser les projections d'étincelles lors
du soudage.
Les points suivants doivent être respectés lors
du soudage :
• Le point de fusion du zinc se situe autour de
420 °C.
• Le zinc s évapore à une température d'environ
900 °C.
• Le degré d'échauffement détermine l'altération
de la couche de zinc et par conséquent la
protection anticorrosion.
• Pour souder des tôles zinguées, la technique
du soudage par résistance par points est
particulièrement adaptée car elle ne produit
pas un échauffement étendu.
• Sur les tôles galvanisées par électrolyse, la zone
de soudage ne requiert pas de préparation
particulière car il n'est pas nécessaire d'enlever
la couche de zinc.
Publication Date: 02/2015
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Après les travaux de soudage
Lors des travaux, les tôles de carrosserie sont
souvent soumises à un fort échauffement, ce qui
entraîne des dommages au niveau de la protection
anticorrosion.
Travailler sur les zones concernées est par
conséquent primordial :
• Nivelez les cordons de soudure et nettoyer
soigneusement avec du produit d'élimination
des silicones. Séchez à l'aide d'un chiffon non
pelucheux.
• Si la zone d'application est accessible de
l'intérieur, poncez la peinture sur la zone de
jonction sur toutes les versions d'application,
afin d'assurer une bonne adhérence de l'apprêt
par la suite.
• Si la zone d'application n'est pas accessible de
l'intérieur, les travaux de ponçage et de
nettoyage n'ont pas été effectués. C'est
pourquoi il est nécessaire de s'assurer que la
zone de réparation contient le moins possible
de traces de contamination. La cire appliquée
dans la cavité peut ainsi pénétrer sans entrave
dans la zone d'écoulement.
Note : lors du nettoyage des zones de réparation,
appliquez seulement une petite quantité de
produit de nettoyage pour tôles sur le chiffon
servant à nettoyer. Il ne doit y avoir en aucun cas
du produit de nettoyage sur les brides de raccord,
afin d'éviter que l'apprêt de soudage ne soit
expulsé.
Application de l'apprêt après les travaux de
soudage
Après le nettoyage, de l'apprêt est appliqué sur
les bords à souder. Un contrôle doit également
être effectué pour vérifier la présence de la
protection anticorrosion appliquée en production
dans la zone des brides. Tout dommage doit être
à nouveau apprêté.
FORD TRANSIT 2014.5
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