Table des Matières
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Cadre auxiliaire fixé sur le plancher
Rep
A
Montage flexible
B
Montage fixe
1
Cadre auxiliaire longitudinal
2
Supports en saillie du cadre auxiliaire
3
Plancher du véhicule
4
Fixation au plancher à l'aide de renforts adéquats
5
Support de renfort - Utilisez 2 éléments par emplacement de fixation, un de chaque côté du rail
6
Support de renfort du cadre auxiliaire
7
Douille flexible encastrée
Il est recommandé de concevoir les cadres
auxiliaires de façon à éviter toute contrainte
préjudiciable sur la structure du véhicule. Utilisez
des montages flexibles et des montages fixes pour
assurer les fixations sur la carrosserie. Pour le
principe de conception, reportez-vous à la figure
E176546.
Fourgons, minibus et kombis :
• Nous vous recommandons d'utiliser des
boulons M8 de grade 8,8 minimum pour tous
les montages.
• Nous vous déconseillons d'utiliser les fixations
de plancher pour fixer des éléments autour des
traverses latérales.
Se reporter à : 5.15 Châssis et support de
carrosserie (page 276).
• Consultez la figure E176546 qui présente le
principe de fixations appropriées.
Publication Date: 02/2015
248
Désignation
• Les cadres auxiliaires extrêmement raides ne
doivent pas être fixés au plancher de façon
rigide ; veuillez consulter la figure E176724 pour
avoir des exemples de montage conforme. Les
douilles flexibles doivent permettre un
mouvement de +/- 12 mm à un taux de flexion
de 100 kg par 1,0 mm ; seuls les deux supports
de montage arrière doivent être fixés.
• Les béquilles de support, le cas échéant,
doivent être posées directement sur le cadre
auxiliaire.
• Elles doivent être conçues de manière à éviter
toute contrainte préjudiciable sur la structure
du véhicule lors de l'utilisation des
équipements.
FORD TRANSIT 2014.5
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