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17. Installez le nouveau filtre à essence (Image
5-14, (2)) en le tournant vers la droite (Image
5-14, (4)) jusqu'à ce que celui-ci entre en
contact avec la surface de montage. Serrez
davantage en effectuant un tour supplémentaire.
18. Ouvrez tous les robinets de la tuyauterie de
carburant.
19. Reconnectez le connecteur du capteur filtre à
essence (Image 5-14, (1)).
20. Amorcez le système de carburant. Voir la
section Amorcer le système de carburant.
21. Vérifiez qu'il n'y ait pas de fuites d'essence.
Levier du régulateur et commande
du régime moteur (moteur diesel
uniquement) - Vérifier, régler
4TNE98 & 4TNE94L Moteur Diesel
uniquement
Le levier du régulateur et la commande du régime
moteur (levier d'accélération, pédale, etc.) de la
machine sont reliés entre eux par un câble ou une
tige d'accélérateur. Si le câble s'étire ou si les
connexions de desserrent, le levier du régulateur
peut ne plus réagir pour changer la position de
commande du régime moteur. Dans ce cas, la
machine ne peut plus être utilisée en toute sécurité.
Vérifiez le câble régulièrement et réglez-le si
nécessaire.
Consultez
distributeur de moteurs industriels Yanmar pour
obtenir la procédure de réglage.
NE forcez JAMAIS le câble ou la pédale
d'accélérateur pour avancer. Sinon, le levier du
régulateur peut être déformé ou le câble peut être
étiré et causer un dysfonctionnement de la
commande du régime moteur.
Vérification et réglage du levier du régulateur :
1. Vérifiez que le levier du régulateur (figure 5-12,
(1)) a un contact uniforme avec les vis de
limitation de régime de ralenti bas (figure 5-12,
(2)) et de ralenti haut (figure 5-12, (3)) quand la
commande du régime moteur est en position de
régime de ralenti haut ou de régime de ralenti
bas.
2. Si le levier du régulateur n'a pas de contact
avec la vis de limitation de régime de ralenti
haut ou de ralenti bas, réglez le câble
d'accélérateur.
3. Dans certaines applications de commande du
régime moteur, on peut desserrer l'écrou
autobloquant du câble d'accélérateur et régler
le câble de manière à ce que le levier du
régulateur ait un contact correct avec la vis de
limitation de régime de ralenti haut / bas.
-215-
Chapitre Maintenance
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