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Chapitre Utilisation
MANQUE DE PUISSANCE, LENTEUR OU SPONGIOSITÉ
Vérifications
DÉFINITION : Le moteur fournit moins de puissance qu'attendu.
Vérifications
préliminaires
Vérifications du
système carburant
Vérifications des
capteurs
Vérifications du
système
d'échappement
Vérification
mécanique du
moteur
Vérification
supplémentaire
• Se référer aux Vérification du système OBD du système carburant GPL.
• Comparer le véhicule du client avec une unité similaire pour vérifier que le client a
un problème réel. Ne pas comparer la puissance de sortie d'un véhicule GPL à un
véhicule essence car les carburants ont des caractéristiques de puissance
d'entraînement différentes.
• Retirer le filtre à air et en vérifier la poussière et les obstructions.
• Vérifier la transmission du véhicule.
• Se référer aux diagnostics de transmission du fabricant d'origine.
• Vérifier les obstructions de filtre à carburant, la contamination du carburant ou une
pression carburant inappropriée. Se référer aux Diagnostics du système carburant
GPL.
• Vérifier que la tension de sortie de l'allumage soit correcte avec le testeur J 26792
ou équivalent.
• Vérifier que l'ensemble mélangeur soit installé correctement. Vérifier que tous les
conduits d'air d'admission soient installés correctement.
• Vérifier les fuites de carburant entre l'EPR et le mélangeur.
• Vérifier que la vanne manuelle d'arrêt du réservoir de GPL soit complètement
ouverte.
• Vérifier que du carburant liquide (et non de la vapeur) soit délivré à l'EPR.
• Vérifier la pollution et la performance des capteurs d'oxygène des gaz
d'échappement chauffés (HEGO). Vérifier que le capteur de la TMAP fonctionne
correctement.
• Vérifier que les capteurs de la TPS et de la FPP fonctionnent correctement.
Vérifier la présence d'obstruction dans le système d'échappement :
• Inspecter le système d'échappement pour des tuyauteries endommagées ou
écrasées.
• Inspecter le silencieux pour des signes de surchauffe ou de panne interne possible.
• Vérifier le branchement possible d'un convertisseur catalytique.
Vérifiez ce qui suit sur le moteur :
• Compression du moteur.
• Calage des soupapes.
• Arbre à came incorrect ou usé.
• Se référer à la Mécanique moteur du Manuel d'entretien.
• Vérifier que les masses de l'ECM soient propres, bien serrées et aux bons endroits.
• Vérifiez la tension de sortie de l'alternateur.
Si toutes les procédures ont été terminées et qu'aucun dysfonctionnement n'a été
détecté, examiner et inspecter les éléments suivants :
• Inspecter toutes les connexions électriques des circuits et / ou systèmes
suspectés, visuellement et physiquement.
• Vérifiez les données du DST.
Action
-128-
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