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PAS DE DÉMARRAGE
Vérifications
DÉFINITION : Le démarreur fonctionne, mais le moteur ne démarre pas.
Vérifications
préliminaires
Vérifications ECM
Vérifications des
capteurs
Vérifications du
système carburant
Vérifications du
système
d'allumage
Aucune
Utiliser le DST pour :
• Vérifier que la communication soit correcte avec les deux ECM.
• Vérifier tous les fusibles moteur et supports de fusibles du système. Se référer aux
Schémas des commandes moteur.
• Vérifier l'alimentation de la batterie, de l'allumage et les circuits de masse vers
l'ECM. Se référer aux Schémas des commandes moteur. Vérifier la tension et / ou
la continuité de chacun des circuits.
• Vérifier le capteur de la TMAP.
• Vérifier la sortie du capteur d'angle de came (tr/min).
Important : Une vanne d'arrêt manuelle de GPL fermée créera une condition de non
démarrage.
• Vérifier qu'il n'y ait pas de prise d'air entre le mélangeur et le corps de
l'accélérateur. Vérifier le fonctionnement correct des bobines de verrouillage de la
basse pression.
• Vérifier le bon fonctionnement de toutes les bobines de commande du carburant.
• Vérifiez les pressions du système carburant.
• Se référer aux Diagnostics du système carburant GPL.
• Vérifier le bon fonctionnement de la vanne d'air du mélangeur.
Note : Le GPL étant un carburant gazeux requiert des tensions du système auxiliaire
d'allumage supérieures à celles nécessaires à un fonctionnement équivalent à
l'essence.
1. Vérifier que la tension de sortie de l'allumage soit correcte avec le testeur J 26792
ou équivalent.
2. Vérifier que les bougies d'allumage soient correctes pour une utilisation avec du
GPL.
Vérifier les conditions suivantes sur les bougies d'allumage :
• Bougies humides.
• Fissures.
• Usure.
• Écartement incorrect.
• Électrodes brûlées.
• Dépôts importants.
• Vérifier que les câbles d'allumage ne soient pas à nu ou en court-circuit.
• Vérifier que les connexions des bobines d'allumage ne soient pas desserrées du
côté bobine.
Action
-121-
Chapitre Utilisation
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