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RETOUR DE FLAMME
Vérifications
DÉFINITION : Le carburant s'enflamme dans le manifold d'admission ou dans le système d'échappement,
en faisant un bruit fort et sec.
Vérifications
préliminaires
Vérifications du
système
d'allumage
Vérification
mécanique du
moteur
Vérifications du
système carburant
Aucune
Important ! Le GPL étant un carburant gazeux requiert des tensions du système
auxiliaire d'allumage supérieures à celles nécessaires à un fonctionnement
équivalent à l'essence. Le système d'allumage doit être maintenu en parfait état
pour empêcher les retours de flamme.
• Vérifier que la tension de sortie de la bobine d'allumage soit correcte avec le
testeur J 26792 ou équivalent.
• Vérifier les fils de bougie en connectant un ohmmètre aux extrémités de chaque fil
en question. SI l'appareil indique plus que 30 kΩ, remplacer les fils.
• Vérifier les connexions sur la bobine d'allumage.
• Vérifier les défauts d'isolation des fils de bougie.
Retirer les bougies d'allumage et en vérifier les conditions suivantes :
• Bougies humides.
• Fissures.
• Usure.
• Écartement incorrect.
• Électrodes brûlées.
• Dépôts importants.
Important ! Le système carburant GPL est plus sensible aux fuites du manifold
d'admission que le système carburant essence.
Vérifiez ce qui suit sur le moteur :
• Calage des soupapes incorrect.
• Compression du moteur.
• Fuites de vide sur le manifold.
• Joints d'étanchéité du manifold d'admission.
• Vannes bloquées ou qui fuient.
• Fuite sur le système d'échappement.
• Vérifier les coulées de cendres ou autres limitations sur le système d'admission et
d'échappement.
Exécuter un diagnostic du système carburant. Se référer aux Diagnostics du système
carburant GPL.
Action
-127-
Chapitre Utilisation
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