Publicité
Filtre à air
Inspection de l'indicateur d'entretien
Vérifier l'indicateur d'entretien du filtre à air.
Intervenir sur le filtre à air si la bande ROUGE de
l'indicateur devient visible. Voir le sujet « Système
d'admission d'air – Vérifier, Nettoyer » dans
« Toutes les 500 heures de service ou tous les 3
mois ».
REMARQUE: Dans
poussiéreux ou très sale, l'entretien du filtre à air
doit se faire plus régulièrement. Ceci s'applique
également aux circonstances qui requièrent le port
d'un respirateur.
Fermez l'ensemble capot et siège.
Vérifier le fonctionnement de la
pédale (seulement G424I(E)
/G430FE/G424P(E))
Vérifiez si la pédale bouge librement et qu'elle n'est
pas bloquée.
Lorsque les câbles de la pédale d'accélération
sont branchés ou débranchés, le travail doit
s'effectuer avec la clé HORS CONTACT.
Sinon, un éventuel défaut de fonctionnement
pourrait causer des blessures.
Vérifier le moteur pour détecter
d'éventuelles fuites du liquide
d'échappement
Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la
température de fonctionnement.
Inspectez visuellement le système d'échappement.
Réparez toute fuite observée.
un
environnement
DANGER
Inspection visuelle
Pour garantir une durée de vie maximale du chariot
élévateur, il y a lieu d'effectuer des contrôles de
routine approfondis. Vérifier autour et en dessous
du chariot élévateur qu'il n'y a pas d'écrous
desserrés ou manquants, d'accumulations de
débris ou saletés, de fuites de carburant, d'huile ou
de réfrigérant et que les pneus ne sont ni entaillés
ni coupés.
Faire exécuter toute réparation ou nettoyage si
nécessaire.
très
Vérifier les pneus et les roues pour la présence de
coupures, d'entailles ou de corps étrangers, le
gonflage des pneus et s'il y a des écrous desserrés
ou manquants.
Vérifier que le mât et les chaînes d'élévation ne
sont pas usés et ne comportent pas de goupille ou
de chaînons cassés, ni de galets libres.
Vérifier que le système hydraulique ne fuit pas et
ne comporte pas
canalisations endommagées.
Vérifier sur le chariot élévateur et sur le sol que les
essieux moteurs et la transmission ne fuient pas.
Vérifier que le poste de conduite est propre et que
tous les éléments sont bien fixés.
Vérifier qu'aucun témoin et jauge du tableau de
bord ne sont défectueux.
Vérifier que l'avertisseur sonore et les autres
dispositifs de sécurité fonctionnent correctement.
-191-
Chapitre Maintenance
de flexibles usés ni de
Publicité
