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Chapitre Maintenance
Roues et pneumatiques :
Inspecter, vérifier
L'entretien et le remplacement des pneus et des
jantes peuvent être dangereux et ne doivent
être
exécutés
que
expérimenté disposant des outils adéquats et
des instructions appropriées.
Si les procédures correctes ne sont pas
respectées lors de l'entretien des pneumatiques
et des jantes, les assemblages des roues
peuvent exploser et provoquer des blessures
parfois mortelles.
Les
instructions
concessionnaire de jantes et pneumatiques ou
par le personnel spécialisé dans leur entretien
doivent être scrupuleusement respectées.
Vérification de la pression de gonflage
et de l'état des pneus
S'assurer qu'ils ne comportent pas d'entailles, de
coups ni d'autres anomalies. Vérifier que les jantes
ne sont pas déformées et que le cercle de jante est
bien en place.
Vérifier la pression de gonflage des pneus. Voir
"Pression de gonflage des pneus".
Pour gonfler les pneus, utiliser un raccord
autoserrant au bout d'un flexible d'au moins 60 cm,
équipé d'une vanne et d'un manomètre.
Toujours se tenir derrière la bande de roulement du
pneu. JAMAIS devant la jante.
NE JAMAIS regonfler un pneu qui a roulé à plat ou
sous-gonflé avant de s'être assuré que la bague de
blocage de la jante n'est pas endommagée et que
sa position est correcte.
Lors d'un changement de pneu, nettoyer la jante et,
si nécessaire, la repeindre pour prévenir la
corrosion. Le sablage est recommandé pour
éliminer la rouille.
DANGER
par
un
personnel
fournies
par
Vérifier
soigneusement
Remplacer
toute
endommagée ou fortement rouillée, par une pièce
neuve de la même dimension et du même type. S'il
y a le moindre doute, remplacer la pièce.
NE JAMAIS, quelles que soient les circonstances,
chercher à souder, chauffer ou braser des
éléments de jante.
Saillie des galets du tablier -
Réglage
1. Placer le mât à la verticale.
2. Abaisser complètement le tablier.
le
3. Sur les modèles à levée libre complète et à
triple levée libre complète, la base du mât
intérieur doit être alignée avec la base du mât
fixe.
4. Mesurer la distance entre la base du mât de
levage intérieur et la base du roulement du
tablier.
5. La distance (A) doit être égale à la valeur
indiquée au tableau ci-après.
2~2.5 TONNES
Saillie des galets du tablier (A)
Mât STD
0
3~L3.5 TONNES
Saillie des galets du tablier (A)
Mât STD
0
-188-
toutes
les
pièce
fissurée,
très
Mât FF
Mât FFT
41
41
Mât FF
Mât FFT
41
41
pièces.
usée,
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